Nesta lista, você confere os 15 automóveis (mais um) mais caros já vendidos em leilão - com atualização até dezembro de 2023. Aqui, só entram as carteiras realmente mais cheias.
Para manter tudo verificável, consideramos apenas vendas em leilão, já que os valores ficam públicos e fáceis de confirmar. Existem negociações privadas que chegam a cifras tão altas quanto as desta lista, mas nelas costuma ser difícil checar ou validar o preço final.
O que mais chama atenção entre esses 15 modelos é o domínio da Ferrari: são nove carros, ou seja, mais da metade. Isso diz muito sobre o peso e o valor da marca - ainda que o carro mais caro de todos, vendido em leilão, seja… um Mercedes-Benz.
Os valores das transações estão sempre em dólares, mas também convertemos para euros usando a taxa de câmbio vigente na data de publicação original deste artigo.
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe, 1955
135 850 000 € ($145 000 000), vendido pela RM Sotheby’s em maio 2022, Estugarda
No topo, com folga, está o Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, líder absoluto entre os automóveis mais caros já arrematados em leilão. Este 300 SLR é um de apenas dois existentes e, antes do leilão, permanecia sob a guarda da própria Mercedes-Benz.
O dinheiro arrecadado foi destinado à criação de um programa global de bolsas de estudo, o “Mercedes-Benz Fund”.
Ferrari 250 GTO, 1962
48 247 000 € ($51 705 000), vendido pela RM Sotheby’s em novembro de 2023, Nova Iorque
O Ferrari 250 GTO aparece recorrentemente como candidato ao título de carro mais caro do mundo - e este exemplar, chassi nº 3765, confirmou isso. No fim de 2023, ele superou por pouco mais de cinco milhões de euros o recordista anterior, o 250 GTO #3413.
Este carro ganhou destaque por ter sido o único da primeira série (houve uma segunda) a correr oficialmente pela Ferrari. Além disso, é um dos apenas três exemplares equipados com o V12 de 4,0 L, e não o mais “comum” 3,0 L. Fique a conhecer em detalhe este 250 GTO:
Ferrari 250 GTO, 1962
43 350 000 € ($48 405 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2018, Monterey
Fechando o pódio, aparece outro Ferrari 250 GTO. Este, de chassi nº 3413, sustentou por quatro anos o posto de automóvel mais caro do mundo (vendido em leilão).
Ele saiu de Maranello em 1962 como um Series I, mas em 1964 recebeu a (rara) carroceria do Series II. Disputou 20 corridas… e terminou todas.
Ferrari 250 GTO, 1962
35 710 000 € ($38 115 000), vendido pela Bonhams em agosto de 2014, Monterey
Foram feitos somente 39 exemplares do Ferrari 250 GTO - um dos fatores que ajuda a explicar as cifras exorbitantes alcançadas em leilão. Este, de chassi nº 3851, tem um diferencial especial: ficou com a mesma família por… 39 anos.
Ferrari 335S, 1957
33 458 000 € ($35 711 359), vendido pela Artcurial, em fevereiro de 2016, Paris
Um histórico extenso nas pistas coloca o Ferrari 335 Sport Scaglietti nº 0674 logo atrás do “esquadrão” de 250 GTO.
Este carro de competição se destaca por ter corrido em todos os grandes eventos: Sebring, Mille Miglia, Le Mans.
Ferrari 412P Berlinetta, 1967
28 346 000 € ($30 255 000), vendido pela Bonhams, em agosto de 2023, Monterey
Além do 250 GTO que ocupa a segunda posição, 2023 trouxe mais um Ferrari para esta lista milionária: o 412P Berlinetta de 1967 (chassi nº 0854). Não fosse o 250 GTO, ele teria sido o carro mais caro vendido em leilão em 2023.
Após uma trajetória bem-sucedida nas pistas, este 412P passou a ter donos conhecidos, como Anthony Bamford, proprietário da JCB, e Bruce McCaw, um dos pioneiros dos telefones celulares.
Mercedes-Benz W196, 1954
27 732 000 € ($29 600 000), vendido pela Bonhams em julho de 2013, Goodwood
O Mercedes-Benz W196 teve apenas 14 unidades produzidas. Dez sobreviveram: seis seguem com a marca e três estão expostas em museu. O W196 nº 006/54 é o único disponível para colecionadores particulares - o que ajuda a explicar o valor da venda, embora não seja o único motivo.
Entre os pilotos do W196 está o lendário Juan Manuel Fangio, e este exemplar, jamais restaurado, ainda exibe as marcas da última corrida em que participou.
Ferrari 290 MM, 1956
26 280 000 € ($28 050 000), vendido pela RM Sotheby’s em dezembro de 2015, Nova Iorque
Basta dizer que este Ferrari 290 MM, chassi nº 0626, foi feito sob medida para Juan Manuel Fangio correr a Mille Miglia de 1956 - e isso por si só já justifica o preço. Existem apenas quatro unidades.
Ferrari 275 GTB/4 NART Spider, 1967
25 765 000 € ($27 500 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2013, Monterey
Sendo um de 10, o Ferrari 275 GTB/4 NART Spider (este é o chassi nº 10709) foi comercializado exclusivamente pelo importador Luigi Chinetti nos EUA, que percebeu o apetite do mercado americano por esportivos conversíveis.
Chinetti solicitou ao próprio Enzo Ferrari uma série de 275 GTB Spider que levassem o emblema da NART (North American Racing Team) na traseira.
Ferrari 275 GTB/C Speciale, 1964
24 734 000 € ($26 400 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2014, Monterey
Apenas três unidades do 275 GTB/C (Competizione) Speciale foram construídas - e a raridade ajuda a sustentar seu preço. Trata-se de um especial de homologação, que encarou rivais como o Ford GT40 e o Shelby Cobra Daytona nas 24 Horas de Le Mans de 1965.
Ele também se diferencia por ser o primeiro Ferrari com suspensão traseira independente, e o chassi nº 0671 tem toda a sua história devidamente documentada.
Aston Martin DBR1, 1956
21 127 000 € ($22 550 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2017, Monterey
Este é o primeiro de apenas cinco Aston Martin DBR1 produzidos e também o vencedor dos 1000 km de Nürburgring, em 1959.
Pelo cockpit, passaram nomes como Roy Salvadori, Stirling Moss, Jack Brabham e Carroll Shelby. Hoje, ele é o carro britânico mais caro já vendido em leilão.
Ferrari 290 MM por Scaglietti, 1956
20 616 000 € ($22 005 000), vendido pela RM Sotheby’s em dezembro de 2018, Los Angeles
Aqui vai mais um Ferrari 290 MM (chassi nº 0628), também conduzido por Juan Manuel Fangio, além de outros grandes nomes, como Phil Hill e Stirling Moss.
Duesenberg SSJ, 1935
20 612 000 € ($22 000 000), vendido pela Gooding & Company em agosto de 2018, Pebble Beach
O Duesenberg SJ (SSJ é um apelido) segue como o automóvel norte-americano mais caro já vendido em leilão. Só foram produzidas duas unidades, e esta pertenceu ao ator Gary Cooper.
Ele era o mais potente entre os SJ: seu oito cilindros em linha de 6,9 L, com compressor, entregava 400 cv… em 1935.
Jaguar D-Type, 1955
20 405 000 € ($21 780 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2016, Monterey
Vencedor das 24 horas de Le Mans em 1956, este foi também o primeiro Jaguar D-Type (XKD 501) a ser construído. É, ainda, o único exemplar entre os C-Type e D-Type que continua em sua forma original.
As cores - azul com listras e círculos brancos - são as da equipe Ecurie Ecosse, que competiu com ele.
Aston Martin DP215, 1963
20 102 000 € ($21 455 000), vendido pela RM Sotheby’s em agosto de 2018, Monterey
O Aston Martin DP215 Grand Touring Competition Prototype é uma peça única e disputou as 24 Horas de Le Mans de 1963, com Phil Hill e Lucien Bianchi ao volante.
Ele foi também o último Aston Martin de competição de David Brown, o histórico líder da fabricante britânica.
McLaren F1, 1995
19 174 000 € ($20 465 000), vendido pela Gooding & Company, em agosto de 2021, Pebble Beach
Se você contou direitinho, este McLaren F1 é o 16º item desta lista dos 15 automóveis mais caros já vendidos em leilão. A entrada de (mais um) Ferrari 250 GTO diretamente na segunda posição deveria ter tirado o F1 daqui, mas não resistimos a mantê-lo.
Ele é o exemplar mais “jovem” desta seleção e foi comprado originalmente por um colecionador japonês. O F1 de chassi n. 029 praticamente não rodou durante 17 anos, tendo ficado em exibição em um museu - o que explica ter apenas 387 km.
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