Zeekr confirma chegada à Europa em 2023 com Zeekr 001 e Zeekr X

A mais nova fabricante chinesa a mirar o mercado europeu é a Zeekr, que já confirmou que vai pisar no “velho continente” ainda este ano.

Chegada da Zeekr à Europa: onde começa

A estreia europeia da Zeekr começa pela Suécia e pelos Países Baixos, com início previsto para o último trimestre deste ano. Depois disso, outros países entram na rota no começo de 2024 e Portugal pode aparecer nesse grupo, embora ainda não exista confirmação oficial.

A marca vai iniciar a operação na Europa com dois carros: o Zeekr 001, uma shooting brake 100% elétrica com autonomia máxima na casa dos 600 km, e o recém-lançado Zeekr X, um SUV compacto elétrico que dá para encarar como o “primo chinês” do Smart #1 e do futuro Volvo EX30.

Zeekr X, plataforma SEA e o “parentesco” com Smart e Volvo

Antes de detalhar o “X”, vale explicar de onde vem essa ligação. O Zeekr X é construído sobre a plataforma modular SEA da Geely (o gigante chinês que tem 50% da Smart e controla a Volvo), exatamente a mesma base usada pelo Smart #1 e pelo Volvo EX30.

Para ser levado muito a sério

Por esse conjunto - e pelo próprio desembarque da marca no mercado europeu -, o Zeekr X merece atenção, já que não faltam trunfos para tentar se firmar.

Na linha, o Zeekr X é oferecido em duas configurações. Uma traz apenas um motor elétrico (instalado no eixo traseiro), com 200 kW (272 cv). A outra usa dois motores elétricos, um em cada eixo, e entrega 315 kW (428 cv). São, inclusive, exatamente os mesmos números vistos no Smart #1.

Na versão mais forte, este SUV elétrico faz o sprint de 0 a 100 km/h em apenas 3,9s. A velocidade máxima fica em 190 km/h, com limitação eletrônica, como é de se esperar.

Para alimentar o conjunto, há uma bateria - fornecida pela CATL - com 66 kWh de capacidade, posicionada entre os dois eixos. Na opção menos potente, ela promete autonomia de até 560 km no ciclo chinês CLTC, bem menos exigente do que o WLTP.

Dá para esperar, portanto, algo em torno de 440 km no ciclo WLTP, um valor alinhado ao que o “primo” Smart #1 entrega com uma bateria de capacidade semelhante.

Por dentro, a proposta da Zeekr mistura minimalismo com tecnologia, e o “X” pode ser configurado com quatro ou cinco lugares.

Do lado de fora, o SUV da Zeekr adota um visual diferente do “primo” #1, com linhas mais retas e uma presença mais marcante.

Quanto vai custar?

Ainda não há um preço definido para o Zeekr X na Europa, mas, na China, esse é possivelmente um dos seus maiores atrativos. O X parte de um “preço canhão” de 25 mil euros.

Será difícil - para não dizer impossível - repetir algo sequer parecido no mercado europeu, mas uma coisa parece quase certa: a Zeekr pretende “aterrar” na Europa com preços competitivos.