O evento anual Jeep Easter Safari voltou ao deserto de Moab: começou em 23 de março e segue até o dia 31 de março.
Mantendo a tradição, a Jeep levou para o encontro uma nova leva de protótipos com cara de quem consegue ir “até o fim do mundo e de volta”. Desta vez, porém, o número foi menor do que em 2023: “apenas” quatro, contra sete no ano passado.
A marca globalmente conhecida pelos seus 4×4 apresentou os Jeep Low Down e Willys Dispatcher - ambos derivados do Jeep Wrangler -, além do Jeep Gladiator Rubicon High Top e do Jeep Vacationeer (baseado no Grand Wagoneer).
Jeep Wrangler Low Down
O Wrangler Low Down é uma homenagem a um conceito exibido neste mesmo evento há 15 anos e que segue como um dos preferidos dos fãs: o Jeep Wrangler Lower 40.
Assim como o Lower 40, o novo Wrangler Low Down vem com um “baita” V8 de 6,4 l (392 polegadas cúbicas) entregando 482 cv, combinado a um câmbio automático de oito marchas.
Na parte visual, a carroceria recebe pintura Poison Apple Red; o capô, feito em fibra de carbono, traz uma cúpula transparente; e as portas traseiras ficaram sem maçanetas. O modelo também sai com pneus de 42” montados em rodas beadlock de 20”.
Jeep Wrangler 4xe Willys Dispatcher
Derivado do Wrangler 4xe híbrido plug-in, o Jeep Willys Dispatcher, de acordo com a marca, “invoca a nostalgia dos Jeep civis do início do período pós-guerra, com o seu aspeto robusto e utilitário”.
Por fora, o modelo foi redesenhado por completo e aparece na cor Element 115 Green, finalizado com pneus Super Traxion de 36″ envolvendo rodas steelies de liga leve de 16″ por 7,0″, com estilo vintage. O para-choque dianteiro também tem visual retrô e incorpora um gancho de guincho Warn Epic Series.
Os eixos dianteiro e traseiro Dana 50 Advantech com relação 4,70 são os responsáveis por levar os 380 cv e 637 Nm até os pneus Super Traxion.
Na cabine, chamam atenção os bancos revestidos com uma mistura de couro de seda desgastado e inserções de tecido houndstooth. Além disso, o interior é protegido por uma capota JPP (Jeep Performance Parts), enquanto o assoalho recebe um revestimento vinílico, também da JPP.
Jeep Gladiator Rubicon High Top
O Jeep Gladiator Rubicon High Top foi desenvolvido para elevar o nível de desempenho da picape Gladiator - que teve sua trajetória encerrada na Europa em 2023.
O conjunto mecânico traz o conhecido Pentastar V6 de 3,6 l, trabalhando com a transmissão automática TorqueFlite de oito velocidades.
A Gladiator Rubicon High Top adota o tom metálico Ginger Snap com grafismos em preto e utiliza um para-choque modificado da American Expedition Vehicles. Para honrar o nome Rubicon, ela vem com eixos Dana 60 na dianteira e na traseira, além de suspensão pneumática ajustável AccuAir.
Por dentro, os bancos recebem couro Alea marrom e preto, com acolchoamento. A proteção superior fica por conta de uma capota da JPP.
Jeep Vacationeer
O enorme Jeep Vacationeer tenta atender ao que os fãs do movimento overland procuram. Pintado em Spearminted, ele é complementado por teto branco e grafismos que imitam madeira - em referência aos primeiros Wagoneer e Grand Wagoneer.
Ainda no exterior, aparecem rodas de competição 701 Method de 18” por 9”, além de um guincho Warn instalado na parte dianteira. Logo acima do para-brisa, há três luzes auxiliares LED TYRI de 11”.
O que realmente diferencia o Vacationeer é o RedTail Overland Skyloft personalizado em fibra de carbono, fixado no teto: ele acomoda duas pessoas e tem climatização. Para viabilizar a instalação, foi necessário remover a segunda e a terceira fileiras de bancos.
Com isso, a área interna passou a oferecer um espaço mais amplo, que não apenas facilita o acesso rápido ao “andar” superior como também pode servir como área de convivência.
Para mover este SUV, a Jeep adotou o novo seis cilindros em linha Hurricane Twin Turbo 510, de 3,0 l, que rende 517 cv de potência e 678 Nm de torque.
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