Descapotáveis por menos de 15 mil euros no Pisca Pisca para este verão

Com os termômetros finalmente subindo, o clima já é de verão. Para quem tem um descapotável na garagem, este é o momento perfeito de voltar a usar o carro do jeito que ele foi pensado: dirigir a céu aberto, com o vento no rosto, aproveitando ao máximo aquela que, para muita gente, é a melhor época do ano.

E, ao contrário do que muita gente imagina, não é preciso gastar uma fortuna para entrar no universo dos descapotáveis. Com menos de 15 mil euros, dá para encontrar várias opções interessantes no Pisca Pisca.

De roadsters mais voltados ao prazer ao volante até alternativas mais práticas com quatro lugares, reunimos alguns modelos que valem considerar para este verão.

Mazda MX-5 (NC)

Falar de descapotáveis sem citar o Mazda MX-5 é praticamente impossível. O roadster japonês está entre os cabrios mais desejados de todos os tempos, embora a geração que aparece aqui - a terceira (NC) - costume ser vista como a menos cobiçada, mesmo tendo seus pontos fortes.

Ela cresceu em todas as dimensões, ganhou peso e se distanciou um pouco da essência que fez as primeiras gerações virarem febre. Ainda assim, continua sendo um MX-5: tração traseira, motor aspirado, câmbio manual e um comportamento dinâmico que, mesmo não atingindo o mesmo nível do antecessor, ainda “coloca um sorriso” no rosto de quem dirige.

No Pisca Pisca, encontramos exemplares entre 13 mil e 15 mil euros, com quilometragens bem aceitáveis para um modelo com quase 20 anos: de 150 mil a 175 mil quilômetros. Não é um número para assustar - o MX-5 tem fama de ser confiável e, neste grupo, é disparado uma das escolhas mais seguras no mercado de usados. Mesmo assim, vale checar com cuidado sinais de corrosão, principalmente em unidades importadas. Ainda dentro desse tema, verifique também os canais de drenagem da capota.

Mercedes-Benz SLK (R 171)

Se o Mazda MX-5 é o roadster mais purista deste guia, o Mercedes-Benz SLK fica do outro lado do espectro. Ele é mais pesado, transmite menos sensação ao motorista e pode ser encarado como um pequeno GT; em compensação, é mais refinado, mais confortável e claramente mais premium do que a opção japonesa.

E foi justamente na segunda geração (R 171) que o modelo viveu o auge. Ela chamou atenção pelo desenho inspirado no Mercedes-McLaren SLR e também por ter recebido um motor V8 na versão AMG.

Embora essa seja a configuração mais desejada, o SLK 200 Kompressor - com motor de quatro cilindros, 1,8 litro e 163 cv - já entrega mais do que o suficiente para aproveitar o que o carro oferece.

Na plataforma do Pisca Pisca, achamos várias unidades da segunda geração, incluindo algumas abaixo de 13 mil euros e com menos de 150 mil quilômetros. Em termos de confiabilidade, o SLK tem se mostrado razoável, mas o ponto que mais merece atenção é o teto rígido: com o tempo, as vedações dos pistões hidráulicos podem ceder, causando vazamento de fluido hidráulico azul/verde no forro interno do teto ou no porta-malas.

Audi TT Roadster (8J)

Ainda na Alemanha, o Audi TT Roadster de segunda geração aparece como mais uma alternativa muito interessante. Diferentemente do MX-5 e do SLK, o modelo de Ingolstadt nasceu primeiro como cupê e só depois ganhou a versão “a céu aberto”.

Mesmo quase 20 anos após o lançamento, segue com um desenho moderno e fácil de reconhecer. E, ao contrário do Mazda e do Mercedes-Benz, o TT também foi oferecido com motores diesel. Para alguns, heresia; para outros, uma forma de ter um descapotável com custos de uso mais baixos.

Ainda assim, muita gente vai dizer - e “com razão” - que os motores a gasolina são os mais gostosos de usar (1.8 TFSI e 2.0 TFSI). E são justamente essas versões que equipam os exemplares que encontramos no mercado de usados, com preços começando abaixo de 14 mil euros. No 2.0 TFSI (EA888), é prudente ficar de olho no tensionador da corrente de distribuição, que pode apresentar falha antes do esperado.

Volkswagen Eos

Entre os descapotáveis com capota metálica, este tem um peso especial. Afinal, o Volkswagen Eos foi fabricado em Portugal, na planta da Autoeuropa. O modelo ficou conhecido pela elaborada capota rígida retrátil elétrica, composta por várias seções móveis e até com um pequeno teto panorâmico de vidro integrado.

Naturalmente, ele não entrega o mesmo foco ao dirigir de um Mazda MX-5, nem o mesmo impacto visual de um Mercedes-Benz SLK. Por outro lado, diferentemente da maioria dos conversíveis de capota metálica da época, é um carro com proporções equilibradas e até elegantes, além de ser mais confortável e oferecer mais versatilidade, com quatro lugares realmente utilizáveis.

Se esse é o tipo de proposta que você procura, saiba que no Pisca Pisca há diversas unidades por menos de 15 mil euros, em sua maioria com motores TDI (diesel). Vale conferir o estado das borrachas do teto, que podem ressecar, e também os canais de escoamento.

BMW Série 1 Cabrio (E88)

Os alemães dominam a lista de descapotáveis por menos de 15 mil euros, e um BMW não poderia ficar de fora - aqui representado pelo Série 1 Cabrio. Ao contrário da maior parte dos conversíveis de quatro lugares, o Série 1 Cabrio tem tração traseira.

Mesmo sendo mais orientado ao conforto e ao uso diário do que à condução “pura”, o BMW Série 1 Cabrio segue como uma das opções mais interessantes desta seleção por unir quatro lugares com uma experiência de direção mais envolvente.

Assim como acontece com o Eos, a maior parte dos Série 1 Cabrio à venda por menos de 15 mil euros é a diesel - principalmente 118d e 120d. Ambos usam motores da família N47, então é importante ter atenção extra na hora da compra. Mas, se der para “esticar” o orçamento, ainda existe a alternativa das versões com os melodiosos motores a gasolina de seis cilindros em linha.

Peugeot 207 CC

Para fechar a lista, vale destacar um dos conversíveis compactos mais populares do seu tempo: o Peugeot 207 CC. Ele sucedeu o bem-sucedido 206 CC, que ajudou a popularizar os descapotáveis de capota metálica no começo dos anos 2000, combinando quatro lugares com dimensões compactas.

Ele não tem o mesmo refinamento nem o mesmo foco dinâmico de outros modelos deste guia, mas continua sendo uma alternativa interessante para quem quer um descapotável acessível e fácil de usar.

Além disso, é o mais barato para comprar. No Pisca Pisca, há unidades do Peugeot 207 CC por menos de 10 mil euros. Dê atenção especial ao funcionamento da capota, um dos pontos que mais gerou problemas nesse modelo.