Mercedes-AMG C 63: potência maior, identidade menor
O novo Mercedes-AMG C 63 vem registrando um desempenho comercial bem mais fraco do que o de seus antecessores - e parte da “culpa” recai sobre a mudança no conjunto mecânico. Mesmo entregando mais potência, o motor encolheu pela metade em cilindrada e número de cilindros: agora é um 2.0 de quatro cilindros combinado com um sistema híbrido plug-in.
Na prática, o ganho de potência foi expressivo - saiu de 510 cv para 680 cv -, mas a “alma” do modelo acabou ficando prejudicada. Com a reestilização que se aproxima, a equipe da Mercedes-AMG quer resgatar a essência que tradicionalmente marca o C 63.
Estás de volta, V8?
Infelizmente, não é desta vez que o V8 vai reaparecer, ao menos no C 63. De acordo com a marca, recolocar esse motor em um Classe C exigiria alterações estruturais relevantes. Ainda assim, a atualização em desenvolvimento não deve decepcionar.
Um seis em linha 3,0 biturbo e ajustes no híbrido plug-in
Para atacar a falta de “carisma” do C 63, a Mercedes-Benz deve deixar de lado o 2,0 litros de quatro cilindros e substituí-lo por um seis cilindros em linha, biturbo, de 3,0 litros, segundo a Autocar. É uma receita parecida com a que existe no Mercedes-AMG E 53.
As mudanças não ficariam restritas ao motor a combustão. O C 63 renovado tende a abrir mão do motor elétrico traseiro e adotar um motor elétrico dianteiro, instalado entre o motor térmico e o câmbio automático de nove marchas. A expectativa é que essa alteração reduza a potência combinada do modelo, mas, mesmo assim, ela não deve ficar muito distante dos 680 cv atuais.
Por outro lado, se o C 63 aparentemente se despede de vez do V8, o mesmo não vale necessariamente para o futuro Mercedes-AMG CLE 63.
Quando chega?
Ainda não existe uma data oficial para a apresentação. De toda forma, a geração atual do Mercedes-Benz Classe C está à venda há mais de quatro anos, então a renovação deve acontecer no próximo ano.
Além disso, vale lembrar que o Mercedes-AMG GLC 63 é, na prática, a versão SUV do Classe C e, por isso, também deve receber as mesmas modificações mecânicas.
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