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A General Dynamics European Land Systems (GDELS) levou para a Eurosatory 2026 uma seleção de viaturas blindadas sobre rodas e sobre lagartas, com ênfase em defesa antiaérea de curto alcance e em missões de combate a drones. Sob o slogan “Prontos para a mudança – entregando em escala”, a empresa dividiu a presença entre um estande interno e outro externo, expondo o Pandur em uma configuração contra drones, a família Piranha e o ASCOD HMC.
O fio condutor da mostra foi a cooperação entre sistemas tripulados e não tripulados (MUM-T). A GDELS ilustrou esse conceito ao conectar suas plataformas protegidas a veículos terrestres e aéreos não tripulados, vários deles fornecidos pela parceira Alpha Robotics. Dentro desse arranjo, a defesa contra drones apareceu como uma das missões centrais da equipe tripulada-não tripulada.
Pandur GBAD e defesa aérea em camadas
No estande ao ar livre, a GDELS exibiu o Pandur GBAD em uma nova configuração de defesa aérea em camadas. A viatura reúne a torre Valhalla Mangart 25, equipada com canhão automático e lançadores de mísseis, a arma laser de alta energia HELMA-P da Cilas - pensada para engajar alvos pequenos a curta distância - e um conjunto de múltiplos sensores. Com a arquitetura eletrônica NEVA da empresa, o veículo pode ser integrado por completo a uma rede MUM-T que combine sensores e efetores não tripulados.
A proposta dá continuidade ao trabalho da GDELS para enfrentar a crescente ameaça de drones contra formações blindadas, alinhando-se ao Pandur EVO SHORAD desenvolvido para o Exército Austríaco com a torre Skyranger 30. Nessa configuração, a incorporação do laser HELMA-P adiciona uma camada de defesa de baixo custo por disparo contra alvos aéreos menores.
Piranha: de C-UAS a viatura pesada de recuperação
O Piranha desempenhou dois papéis na exposição. De um lado, a variante 8×8 GBAD foi apresentada como uma solução contra drones de “tripulação flexível”: o veículo tripulado atua ao mesmo tempo como “nave-mãe” para o UGV sobre rodas BULLFROG - equipado com efetores independentes de pequeno calibre - e como uma plataforma SHORAD autônoma, capaz de detectar, rastrear e engajar alvos aéreos pequenos em movimento. A torre não tripulada UT-30 Mk. 3 de 30 mm, da Elbit, completa esse conjunto de capacidades.
De outro lado, a GDELS revelou pela primeira vez o Piranha HMC configurado como uma Viatura Avançada de Recuperação (ARV), baseada na plataforma Heavy Mission Carrier (HMC) 10×10. Com dois guinchos e um guindaste de 32 toneladas, a empresa afirma tratar-se do veículo militar de recuperação sobre rodas mais potente do mercado, concebido para recuperar e reparar veículos blindados danificados no campo de batalha, mantendo proteção total para a tripulação. Essa plataforma de cinco eixos já havia sido apresentada pela GDELS como resposta ao aumento da demanda da OTAN por viaturas capazes de transportar cargas maiores e mais pesadas.
ASCOD HMC Skorpion: contramobilidade sobre lagartas
No segmento de veículos sobre lagartas, a novidade foi o ASCOD HMC Skorpion, uma solução de contramobilidade para todo tipo de terreno que integra o sistema automatizado de lançamento de minas antitanque Skorpion², da DND, à plataforma modular ASCOD. Entre os principais pontos, destacam-se:
- Função: implantação rápida e escalável de barreiras de minas antitanque com proteção total para a tripulação.
- Capacidade de carga: até 40 minas antitanque.
- Implantação: barreiras de campos minados complexas e programáveis.
- Gestão: conectividade C4ISR para planejamento, controle e rastreabilidade do campo minado.
- Objetivo doutrinário: recuperar uma capacidade crítica para a engenharia de combate, minimizando riscos para forças amigas e civis.
Com esse conjunto de plataformas, a GDELS procurou reforçar a mensagem de soluções prontas para industrialização em prazos curtos e para produção em escala, acompanhando as exigências de um campo de batalha em transformação. Por enquanto, a empresa não anunciou novos contratos especificamente ligados aos veículos exibidos, embora se espere que surjam detalhes adicionais sobre possíveis clientes durante os dias restantes da Eurosatory 2026.
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