Novo Citroën C3 a combustão chega mais barato, com Hybrid 100

Depois de colocar o ë-C3 100% elétrico no radar com uma proposta agressiva de preço, a Citroën vira a chave para a opção mais tradicional: o novo C3 com motores a combustão, mirando um custo de entrada ainda mais baixo.

A linha começa com o já conhecido 1.2 PureTech a gasolina de 100 cv, combinado com câmbio manual de seis marchas, mas o destaque mesmo é a chegada do Hybrid 100 - o conjunto mild-hybrid de 48 V que já aparece em outros Citroën e em diversos modelos do grupo Stellantis.

Resumindo, ele segue com o motor 1.2 PureTech a gasolina de 100 cv (aqui com corrente de distribuição), mas passa a trabalhar em conjunto com um motor elétrico de 21 kW (28 cv), integrado ao câmbio automático ë-DCS6 (dupla embreagem) de seis relações.

Dependendo da situação de condução, o motor elétrico pode até assumir a locomoção em até 50% do trajeto - no anda-e-para, desde que o motorista seja leve no acelerador e não passe de 30 km/h. Com isso, pode ajudar a reduzir consumo e emissões em até 10% quando comparado à versão apenas a combustão.

Mais conforto e mais prático

Além da motorização diferente, o novo Citroën C3 a combustão muda pouco em relação ao elétrico ë-C3. O compacto chama atenção pela aposta no conforto, seja pela suspensão com duplos batentes hidráulicos, seja pelos bancos Advanced Confort.

Vale destacar a ausência de um painel de instrumentos convencional: no lugar dele entra o Citroën Head Up Display. As informações aparecem em uma área preta brilhante posicionada entre o painel e o para-brisa. Segundo a marca, a solução permite ao motorista ver tudo o que precisa sem desviar o olhar da estrada.

Assim como no ë-C3, o novo Citroën C3 chega com apenas dois níveis de acabamento - You e Max. Apenas o Max, o mais completo, traz de fábrica a central multimídia com tela tátil de 10”.

Na versão de entrada You, há uma Smartphone Station para o infoentretenimento, com suporte integrado que permite iniciar um novo app dedicado usando tecnologia sem fio, dando acesso a atalhos de navegação, rádio, telefone e música.

Além disso, a versão You inclui faróis de LED, sistema de frenagem de emergência, retrovisores elétricos, acendimento automático das luzes, assistente de estacionamento traseiro, cruise control, entre outras funções.

A versão Max, além da tela central de 10″, adiciona barras no teto, rodas de 17”, lanternas traseiras em LED, vidros traseiros escurecidos, sistema de infoentretenimento, carregamento wireless, câmera de ré e muito mais.

Quanto custa

As encomendas do novo Citroën C3 a combustão já abriram em Portugal. Por enquanto, está disponível apenas o 1.2 PureTech com câmbio manual. A versão Hybrid 100 poderá ser encomendada no fim de 2024. As primeiras entregas estão previstas para o verão.

Os preços partem de 14 990 euros para o 1.2 PureTech com caixa manual, um valor bastante competitivo e 8310 euros abaixo do ë-C3 mais barato.