Depois de uma sequência de projetos em conjunto, Ford e Volkswagen voltam a cruzar caminhos no universo dos comerciais. A dupla que já deu origem a modelos como as pick-ups Ranger e Amarok, além dos Tourneo/Transit Connect e Caddy, prepara-se agora para alargar ainda mais essa parceria.
Desta vez, o ponto de partida é o Ford Transit Custom: da mesma base de desenvolvimento sai a nova geração do Volkswagen Transporter Cargo, que passa a partilhar plataforma e motorizações.
O novo Transporter Cargo vai substituir o atual Transporter 6.1, com a chegada ao mercado prevista no início do próximo ano.
O novo furgão promete mais espaço de carga, tanto em largura como em comprimento (mais 61 mm). A largura entre as cavas das rodas também cresceu quase 15 cm.
Apesar dos «genes» partilhados, o Volkswagen continuará a manter traços próprios, como a posição elevada do banco do condutor, um interior mais largo e o comando da caixa de velocidades colocado numa posição alta.
No habitáculo, haverá um painel de instrumentos totalmente digital com ecrã de 12″ e um novo ecrã tátil de comandos, mais ao centro do tabliê, com 13″. A partir daqui, será possível ligar o smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto, além de aceder ao sistema de navegação, disponível como opcional.
No equipamento de série, o novo Volkswagen Transporter Cargo contará com volante multifunções e o comando do travão de estacionamento elétrico passou para o tabliê, libertando mais espaço no interior - tal como acontece no Multivan e no ID.Buzz.
Lugares para todos
O novo furgão chega de série com três lugares à frente (banco do condutor e banco duplo), mas será possível equipar o Transporter Cargo com mais três assentos individuais amovíveis numa segunda fila. Um pouco mais tarde, nas versões de passageiros, poderá ser acrescentada uma terceira fila (banco corrido), elevando a lotação máxima para nove passageiros.
A Volkswagen oferece ainda uma variante de cabina dupla - a única no seu segmento com esta possibilidade -, com três lugares na frente (condutor e assento duplo) e um banco para três passageiros na fila de trás.
Medidas mais generosas
Quando o assunto é a fita métrica, o Volkswagen Transporter Cargo fica ainda maior do que o T6.1. A largura exterior sobe 128 mm e o comprimento aumenta 146 mm, totalizando 2032 mm e 5050 mm, respetivamente.
A distância entre eixos também cresceu 97 mm, passando a 3,1 m, e ainda existe a opção da versão longa, que acrescenta mais 40 cm a essa medida.
O comprimento do compartimento de carga do Transporter Cargo passa agora a 2072 mm na versão com a distância entre eixos mais curta. Na variante mais longa, o espaço de carga chega aos três metros de comprimento.
No total, esta nova geração do Transporter Cargo atinge um volume de arrumação de, pelo menos, 5,8 m3 (distância entre eixos normal), podendo chegar aos 9 m3 (distância entre eixos longa e teto elevado). Além disso, a capacidade de carga útil vai até 1,33 toneladas e a capacidade de reboque passa a 2,8 toneladas.
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