A Nissan prepara uma atualização para o Qashqai e o grande destaque é a estreia da nova geração do sistema híbrido e-Power, com promessa de mais eficiência, melhor desempenho e menor consumo. A chegada ao mercado está prevista para setembro.
O e-Power continua a fugir ao padrão dos híbridos (não plug-in) por funcionar, na prática, como um elétrico alimentado a gasolina: quem move o carro é sempre o motor elétrico, enquanto o motor a combustão atua apenas como gerador.
Agora na terceira geração, o e-Power da Nissan traz um novo motor a gasolina mais eficiente e também uma nova unidade elétrica modular 5-em-1, mais compacta e leve. Este conjunto integra, entre outros componentes, o motor elétrico, o inversor e a caixa redutora.
O motor elétrico ficou mais forte: são 151 kW (205 cv), ou seja, mais 11 kW (15 cv) do que antes. E, no modo Sport, ainda entrega mais 10 kW (14 cv). Mas o que mais chama atenção no Nissan Qashqai 2026 são mesmo os consumos e as emissões de CO2 mais baixos: 4,5 l/100 km e 102 g/km - menos 0,6 l/100 km e 14 g/km do que o modelo atual.
O resultado? Uma autonomia de 1200 km em ciclo combinado WLTP.
O que mudou?
O Qashqai e-Power atual usa um motor 1,5 litro, três cilindros em linha, com turbocompressor - e isso continua. A diferença é que a Nissan deixou de lado o sistema de taxa de compressão variável, dizendo que passou a ser “redundante” diante das novidades introduzidas no motor.
A principal novidade é a adoção do conceito de combustão STARC - sigla para “strong, tumble and appropriately stretched robust ignition channel” -, tecnologia proprietária da marca. Em termos simples, dá para entender como uma “câmara de combustão otimizada e mais robusta”.
O maior ganho com este conceito está na eficiência térmica, que sobe para 42% - um número que chega perto do padrão de motores Diesel e supera os 41% que a Toyota anuncia para o seu 2,0 litros (ciclo Atkinson) em híbridos.
A marca japonesa promete mais eficiência e um funcionamento mais silencioso em velocidades baixas. Já em velocidades mais altas, como em autoestrada, o ruído também foi reduzido com a ajuda de um turbo maior, que baixa a rotação do motor em 200 rpm. A melhoria no conforto acústico é relevante: menos 5,6 dB no interior do Qashqai.
O que permanece igual no e-Power é a bateria do sistema, que mantém a capacidade de 2,1 kWh.
O que mais mudou no Nissan Qashqai 2026?
O Nissan Qashqai 2026 também vai ganhar reforços tecnológicos, com evoluções na assistência à condução e na conectividade. No primeiro ponto, o ProPILOT foi aprimorado no que diz respeito à condução automatizada em estradas com várias faixas.
Já o sistema de infoentretenimento com base Google garante acesso ao Google Maps, ao Assistant - com comandos por voz - e à Play Store. Outra novidade é o Nissan Trip Stories, que permite gravar e partilhar viagens favoritas pela aplicação NissanConnect Services.
O Nissan Qashqai 2026, como referimos, tem chegada ao mercado prevista para setembro.
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