Logo de cara, a aposta da Geely para se firmar em Portugal não parece estar no primeiro carro que vai aparecer nas concessionárias - e sim no último. A marca planeja estrear no país com três modelos, mas o que deve fazer mais diferença no volume de vendas é, ao que tudo indica, o Geely E2: um compacto 100% elétrico lançado há 14 meses na China e que virou sucesso quase instantâneo por lá.
E os números ajudam a explicar o porquê do entusiasmo. Em 2025, ele foi o elétrico mais vendido da China e o segundo mais vendido do mundo, além de liderar globalmente entre os compactos elétricos.
Ainda não existe uma data cravada para a chegada ao mercado português, mas a previsão segue apontando para 2027. Quando desembarcar, o E2 deve ocupar o papel de modelo de entrada da marca em Portugal e provavelmente será o carro responsável por dar escala à operação no país.
Antes disso, devem chegar já a partir de maio o Geely E5, um SUV elétrico com até 430 km de autonomia, e um segundo SUV, agora híbrido plug-in, o Geely Starray EM-i, com autonomia combinada (combustão e elétrico) de 1055 km.
O elétrico que conquistou a China
Em Portugal ele deverá adotar o nome Geely E2, usado em alguns mercados internacionais. Já na China, o modelo é vendido como Geely Xingyuan. Em outros países aparece também como Geely EX2, mas a base é a mesma: um hatch elétrico de cinco portas do segmento B, com dimensões compactas, preço agressivo e uma proposta racional para uso urbano e em deslocamentos fora da cidade.
O E2 foi o mais vendido do mundo no seu segmento em 2025 - e não se trata apenas de “mais um” elétrico chinês acessível a caminho da Europa. Ele passou pelo teste mais exigente para qualquer fabricante na China: vencer em um mercado interno onde BYD, Chery, Leapmotor e SAIC disputam de forma intensa em preço, tecnologia e velocidade de lançamentos.
Em Portugal, o desafio muda de figura. O preço seguirá sendo decisivo, mas será preciso ganhar a confiança do público português. Para isso, conta a rede da Salvador Caetano Auto, que será a importadora da Geely no país.
Dimensões, autonomia e motor
O Geely E2 tem cerca de 4,13 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura, com entre-eixos de 2,65 m. É um utilitário típico do segmento B, mas com largura e distância entre eixos que ajudam no aproveitamento do espaço interno - algo que pudemos confirmar após um breve contato estático e dinâmico na China, em Hangzhou.
Ele usa um motor elétrico traseiro de 85 kW, equivalente a 116 cv, e 150 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é anunciada em 11,5 segundos, e a velocidade máxima é limitada a 130 km/h - números coerentes com uma proposta voltada principalmente para uso urbano e extraurbano.
A bateria é do tipo LFP, com 39,4 kWh de capacidade, e entrega autonomia de até 410 km no ciclo chinês CLTC. Esse valor deve mudar no WLTP e pode ficar perto de 350 km, mas o processo de homologação ainda não está concluído.
Também falta confirmar se essa será exatamente a configuração escolhida para Portugal, ou se a Geely vai ajustar a gama europeia antes de colocar o carro à venda.
Pequeno por fora, prático por dentro
Mesmo com dimensões compactas, o Geely E2 foca em praticidade. A marca declara um porta-malas traseiro de 375 litros, que pode chegar a 1320 litros com os bancos traseiros rebatidos. Soma-se a isso um porta-malas frontal de 70 litros, um compartimento extra sob o banco traseiro com 28 litros e 36 espaços de armazenamento distribuídos pelo interior.
O Geely E2 também pode oferecer tampa do porta-malas com acionamento elétrico - um item pouco comum em elétricos do segmento B, especialmente se na Europa ele realmente se confirmar como uma das opções mais acessíveis da categoria.
Por dentro, o principal destaque é a central multimídia com tela de 14,6″, acompanhada por painel de instrumentos digital e várias soluções de porta-objetos na cabine.
Preços em Portugal
Ainda não há preços definidos para Portugal. Na China, o Geely Xingyuan custa em torno de 68 800 yuan, cerca de 8600 euros na taxa de câmbio atual, mas esse número serve apenas como referência. Em Portugal, o valor inevitavelmente será mais alto.
Mesmo assim, o Geely E2 promete estar entre os elétricos mais baratos do segmento quando chegar ao mercado. A previsão segue sendo 2027, depois dos dois primeiros modelos da marca, e deve ser justamente aí que a Geely terá sua melhor chance de ganhar escala em Portugal.
Para uma marca ainda pouco conhecida do grande público português, um compacto elétrico bem equipado e com preço competitivo pode ser mais importante do que qualquer outro modelo.
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