Renault 4 E-Tech e Renault 5 E-Tech podem chegar a 500 km de autonomia em 2027

Para quem olha para um elétrico pensando em viagens mais longas - e não apenas no uso urbano do dia a dia - os até 409 km de autonomia (WLTP) do Renault 4 E-Tech e do Renault 5 E-Tech podem saber a pouco. A boa notícia é que a Renault já trabalha numa atualização para levar esses números até aos 500 km.

A informação, avançada pelo L’Argus e confirmada pela Ampere (divisão de elétricos do Grupo Renault), aponta para a chegada destas versões de maior autonomia em 2027. Para chegar lá, a marca vai apostar em dois trunfos: uma bateria com química revista e maior capacidade e uma evolução do grupo propulsor 6AK, atualmente usado nos dois modelos.

Vale lembrar que, atualmente, tanto o Renault 4 E-Tech como o Renault 5 E-Tech - leia o nosso teste mais recente - oferecem duas opções de bateria de iões de lítio com química NMC: 40 kWh e 52 kWh, sendo esta última a responsável pela maior autonomia.

A nova bateria de iões de lítio continuará a ser fornecida pela AESC (que tem contrato exclusivo para os Renault 4 e 5) e mantém a química NMC (níquel, manganês e cobalto). No entanto, essa química será ajustada, o que deve permitir aumentar a capacidade dos atuais 52 kWh para 56 kWh.

Motor mais eficiente

Em termos de motorização, ambos os modelos recorrem a um motor síncrono de excitação externa (EESM), uma tecnologia que dispensa ímanes permanentes e, por isso, ajuda a evitar os custos associados às terras raras e a dependência da China. Este motor debita até 150 cv (110 kW), mas a sua base tecnológica não é tão eficiente como a de alguns outros motores elétricos.

O novo motor, chamado 6AK Evo, vai contornar essas limitações ao integrar componentes atualizados - eixo do rotor e carcaças do motor -, além de um novo inversor e estator. No estator, vai adotar a tecnologia de enrolamento hairpin (usa barras de cobre em forma de “U”, semelhante a um gancho de cabelo), o que traz benefícios como maior rendimento e eficiência.

É precisamente a combinação da nova bateria com o 6AK Evo que deverá permitir um ganho de praticamente 100 km na autonomia dos atuais Renault 4 e 5 com uma única carga, chegando aos 500 km. Mas ainda será preciso esperar até 2027 para estes avanços chegarem ao mercado.