FIAT confirma o Grizzly, irmão mais velho do Grande Panda, e revela os planos até 2030

O Investor Day da Stellantis, realizado hoje no estado americano de Michigan, serviu de vitrine para as marcas do grupo apresentarem a estratégia até o fim da década - e a FIAT foi uma das que mais chamaram atenção.

Com um papel mais forte dentro da Stellantis, a marca italiana pretende lançar cinco modelos totalmente novos até 2030, incluindo duas versões do FIAT Grizzly, o muito aguardado “irmão mais velho” do Grande Panda. E o nome não é à toa: além de também ser o nome de um urso, o Grizzly é bem maior do que o Panda - exatamente a ideia aqui.

Uma espécie diferente

Posicionado como rival de propostas como Dacia Duster, Renault Symbioz ou Volkswagen T-Roc, o novo SUV vai usar a plataforma SmartCar - a mesma do Grande Panda e também dos “primos” Citroën C3 Aircross e Opel Frontera.

Ao falar dessa base compartilhada com o Grande Panda, Olivier François, CEO da FIAT, fez questão de destacar que “o Grizzly partilha o mesmo ADN do Grande Panda, mas é um animal diferente”.

Segundo François, o Grizzly foi pensado “para as três grandes regiões” onde a FIAT tem mais presença: Europa, América Latina e Oriente Médio/África. O executivo acrescentou que a meta não é apenas vender mais, mas também melhorar margens e reforçar o posicionamento da marca.

O Grizzly também acaba ocupando, ainda que de forma indireta, o espaço deixado pelo Tipo na linha da FIAT. E chegará em duas carrocerias: um SUV tradicional e um “SUV-cupê”, com perfil fastback.

Com estreia oficial prevista para outubro, no Salão do Automóvel de Paris, o Grizzly ainda não teve seus dados técnicos divulgados. Ainda assim, por recorrer à mesma plataforma SmartCar do Grande Panda, é esperado que exista com motores a combustão com tecnologia mild-hybrid e também em versões 100% elétricas.

Uma ofensiva mais ampla

Mas o Grizzly é só uma parte de uma ofensiva maior da FIAT. Nos planos está o lançamento de um novo quadriciclo de quatro lugares, o Quattrolino. Posicionado acima do Topolino, o visual remete ao 600 Multipla lançado em 1956.

Por fim, a marca de Turim se prepara para lançar um compacto elétrico inspirado no Panda original dos anos 80: o Pandina.

Esse futuro elétrico de entrada - que deve custar cerca de 15 mil euros - será produzido em Pomigliano, na Itália, ao lado do novo Citroën 2CV, dentro do projeto E-Car da Stellantis.

Curiosamente, enquanto a Citroën já vem deixando pistas bem claras sobre o estilo retrô do seu futuro modelo, a FIAT preferiu manter tudo em sigilo. Mesmo assim, Olivier François fez uma promessa ambiciosa: “não será apenas o regresso de um ícone. Será o próximo ícone”.