Azimuth e Red Wings devem ser as primeiras a operar o SSJ-100 totalmente nacionalizado

Azimuth e Red Wings devem liderar a operação do SSJ-100 nacionalizado

As companhias aéreas russas Azimuth e Red Wings devem ser as primeiras a colocar em operação o novo jato regional SSJ-100 totalmente nacionalizado. A informação foi dada pelo diretor-geral da Rostec, Sergey Chemezov, durante o Fórum Econômico Internacional de São Petersburgo (SPIEF).

Atualmente, as duas empresas já voam com o SSJ-100, mas em uma configuração com diversos componentes ocidentais - itens que se tornaram difíceis de obter após as sanções ligadas à segunda invasão russa na Ucrânia.

Acordos de arrendamento e distribuição dos primeiros lotes

Segundo Chemezov, a entrega e a distribuição das aeronaves serão viabilizadas por acordos já firmados com a empresa estatal de arrendamento GTLK e com a Aviacapital Service. Conforme relatado pela agência TASS, a maior parte das primeiras unidades do SSJ-100 deve ser direcionada às frotas da Azimuth e da Red Wings.

A iniciativa integra o programa russo de renovação da frota comercial com aeronaves fabricadas localmente. Além do Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), outros modelos desenvolvidos pela indústria nacional também já têm operadores definidos para os primeiros lotes de produção.

De acordo com informações divulgadas anteriormente por Oleg Bogomolov, diretor de programas da divisão de aviação civil da United Aircraft Corporation (UAC), a Aeroflot deve receber as primeiras 18 unidades do MC-21. Já um lote de 42 aeronaves SSJ-100 será repartido entre Red Wings, Azimuth e Aurora. A Red Wings também está prevista para receber 11 jatos Tupolev Tu-214, enquanto três aeronaves Ilyushin Il-114-300 serão entregues ao Segundo Esquadrão Aéreo de Arkhangelsk.

Modernização do Sukhoi Superjet 100: PD-8 e certificação no SPIEF

O SSJ-100 corresponde a uma versão atualizada do Superjet 100, equipada com sistemas produzidos na Rússia e com os novos motores PD-8. Esses propulsores foram desenvolvidos dentro da estratégia de substituição do motor franco-russo PowerJet SaM146. O jato é projetado para transportar aproximadamente 100 passageiros em rotas de curta distância.

Recentemente, durante o próprio Fórum Econômico Internacional de São Petersburgo, o motor PD-8 obteve sua certificação de tipo - um passo considerado essencial para a entrada em serviço da nova geração do SSJ-100.