Boeing 777X: certificação fica para 2027 após novo adiamento

Cronograma e certificação do Boeing 777X

A entrada em serviço do Boeing 777X ganhou mais um atraso. O avião, que no começo era esperado para 2020, vem tendo o cronograma de certificação e o início das operações comerciais empurrados ano após ano.

Até pouco tempo, o cenário apontava para a certificação concluída até o fim de 2026, com entregas começando em 2027 e os voos comerciais iniciando por volta da metade do mesmo ano. No entanto, declarações mais recentes sugerem que a certificação deverá, de fato, acontecer apenas em 2027.

Mesmo com as dificuldades, a Boeing afirma que o programa de testes de voo vem avançando - ainda que certificar uma aeronave nova seja um processo longo e complexo. O 777X já soma cerca de US$ 15 bilhões em custos adicionais.

Variantes 777-8 e 777-9 e o papel do Boeing 777X no mercado

O 777X chegará em duas variantes, 777-8 e 777-9. As duas se destacam por oferecer maior alcance, melhor eficiência de consumo e capacidade superior quando comparadas às gerações anteriores do 777, superando inclusive o 787.

Com a retirada gradual de grandes jatos como o A380 e o 747-8 do mercado, a expectativa é que o 777X se torne a maior aeronave nova produzida na próxima década.

Pedidos, principais clientes e próximos passos

Até agora, existem cerca de 620 pedidos firmes do 777X, incluindo a versão cargueira. A Emirates é a maior compradora, com 270 unidades encomendadas, e pretende substituir seus A380 por esses jatos.

Outras empresas, como All Nippon Airways, British Airways, Cathay Pacific, Lufthansa, Qatar Airways e Singapore Airlines, também contam com o 777X para atualizar suas frotas e definir seus novos aviões carro-chefe.

Apesar dos contratempos, a Boeing espera finalizar o programa de testes até o fim de 2026, com exceção da certificação ETOPS, que deve avançar até 2027. A companhia planeja iniciar as entregas do 777X a partir do próximo ano, embora o calendário ainda permaneça incerto.