Hyundai i20: ganha facelift para se tornar mais digital e conectado

Imagem (ligeiramente) retocada

Depois de revelar a nova geração do Kauai, a Hyundai voltou a olhar para o segmento B e deu uma atualização discreta ao seu “ponta de lança”, o i20.

Nesta terceira geração, o Hyundai i20 ganha mais apelo por ficar mais digital e conectado. Ao mesmo tempo, recebeu pequenos retoques no visual e passou a oferecer mais equipamento.

Sendo um facelift, as mudanças estéticas não são profundas, mas existem e notam-se logo na frente. Tanto o para-choque quanto a grade dianteira foram redesenhados.

Na traseira, também há novidades no para-choque, além de uma assinatura luminosa atualizada, com tecnologia LED, assim como na dianteira.

Além disso, o compacto da Hyundai passa a estar disponível em três novas cores - Lucid Lime Metallic, Lumen Grey Pearl e Meta Blue Pearl - e com novas rodas, com medidas entre 16” e 17”.

Equipamento reforçado

Por dentro, o desenho permanece o mesmo, mas agora o i20 traz de série um painel de instrumentos digital de 4,2”, portas USB-C e a possibilidade de atualizações remotas para a navegação.

Opcionalmente, dá para ter um painel de instrumentos digital de 10,25”, que trabalha em conjunto com uma tela central do mesmo tamanho. E é compatível com Android Auto e Apple CarPlay.

Também surgem melhorias nas assistências à condução. O Hyundai i20 passa a oferecer, de série, assistência de permanência em faixa, assistente de colisão de tráfego traseiro cruzado, assistente de ponto cego e cruise control adaptativo baseado na navegação.

Para completar, o sistema de frenagem de emergência para evitar colisões frontais passa a conseguir identificar ciclistas.

Novidades nos motores

No lado mecânico, também há novidades a apontar: o Hyundai i20 passa a oferecer duas motorizações a gasolina, ambas com 1,0 litro e três cilindros, agora associadas a um sistema mild-hybrid de 48 V.

Uma entrega 100 cv e a outra 120 cv, podendo ser combinadas com câmbio manual de seis marchas (iMT) ou automático de sete marchas (7DCT).

Já o motor 1,2 l a gasolina com 84 cv, disponível no modelo atual, não estará no i20 renovado, pelo menos na fase inicial de lançamento.

Quando chega?

Produzido em Izmit, na Turquia, o Hyundai i20 renovado vai começar a ser fabricado no terceiro trimestre deste ano, com a chegada ao mercado acontecendo pouco depois.

Os preços para o mercado nacional ainda não foram divulgados.