Citroën Ami: o elétrico urbano de baixo custo, conheça

A eletrificação também pode vir em formato bem compacto. Depois de aparecer como protótipo, o Citroën Ami agora já existe como modelo de produção - pensado do começo ao fim para o uso na cidade e com a proposta de ser um produto/serviço low cost para mobilidade urbana. Fomos vê-lo de perto em Paris.

E o conceito é tão voltado ao dia a dia que, para dirigir esse microcarro elétrico de dois lugares, nem é preciso… carteira de habilitação. Homologado como quadriciclo, nos mesmos moldes do Renault Twizy, o Citroën Ami poderá ser conduzido por jovens a partir dos 16 anos.

Em relação ao “compatriota” da marca do losango, o Citroën Ami traz dois lugares lado a lado e aposta forte em algo simples, mas decisivo no uso urbano: ele tem… portas e janelas (estas, curiosamente, com um sistema de abertura igual ao do 2CV).

Os números do Citroën Ami

Em dimensões, o Citroën Ami é realmente minúsculo: são apenas 2,41 m de comprimento, 1,39 m de largura e 1,52 m de altura - medidas que o colocam abaixo do Smart fortwo original (que tinha 2,5 m de comprimento; 1,51 m de largura e 1,53 m de altura).

Com raio de giro de 7,20 m, o urbano francês pesa 485 kg, já incluindo a bateria de íons de lítio com 5,5 kWh de capacidade. Falando em bateria, ela pode ser recarregada em apenas três horas usando uma tomada doméstica de 220 V. Além disso, o Ami também pode ser carregado em postos públicos ou em uma Wallbox.

Com autonomia de cerca de 70 km, o Citroën Ami usa um pequeno motor elétrico de 6 kW de potência (cerca de 8,2 cv). E, por ser um quadriciclo, suas prestações ficam condicionadas: a velocidade máxima é limitada a 45 km/h.

Quando chega e quanto vai custar?

A forma de comercialização do Ami é mais uma das apostas da Citroën para ampliar o acesso à eletrificação.

No total, o Citroën Ami será oferecido de três maneiras: compra tradicional - que poderá ser feita 100% online, com entrega na casa do cliente; aluguel de longa duração por 48 meses; e também via serviços de carsharing.

Começando pela compra, o Citroën Ami vai custar, na França, 6900 euros. Já o aluguel de longa duração (48 meses) estará disponível na França por 19,99 €/mês, com pagamento inicial de 2644 euros. Quanto ao carsharing, o Citroën Ami poderá ser usado na plataforma Free2Move (marca pertencente ao grupo PSA) por 0,26 €/min.

Com a abertura de encomendas na França prevista para 30 de março, ainda não se sabe quanto o Citroën Ami deve custar em Portugal. Já sobre a data estimada para a chegada ao mercado nacional, ela deverá acontecer no fim do ano.