Hyundai Bayon 2027 pode ganhar versão híbrida após ser flagrado em testes

Menos crossover, mais SUV

Pouco mais de um ano depois do último facelift, o Hyundai Bayon - o menor SUV da marca - já volta a dar sinais de mudança. A próxima geração foi flagrada em testes, tanto na Coreia do Sul quanto no Círculo Polar Ártico, e deve estrear no ano que vem com porte maior, visual bem diferente do atual e possíveis evoluções em tecnologia e mecânica.

Nas fotos-espia que acompanham este artigo, os protótipos ainda aparecem com camuflagem pesada. Mesmo assim, já dá para antecipar algumas das principais mudanças do novo SUV sul-coreano.

A segunda geração do Bayon deve deixar para trás as proporções e o estilo mais de crossover e se aproximar de um SUV “de verdade”, com aparência mais robusta e “quadrada” do que a atual. Note como a linha do teto parece mais plana e a postura, mais vertical. Na frente e na traseira também é possível identificar barras luminosas que atravessam toda a largura, algo que vem virando tendência no segmento.

Ainda não se conhecem as dimensões finais, mas tudo indica que o Bayon 2027 será maior do que o atual, aproximando-o do porte do Kauai.

Por dentro, ainda não há vislumbres do interior, mas o desenho não deve fugir muito dos lançamentos mais recentes da marca sul-coreana, com dois ecrãs lado a lado - um para a instrumentação e outro para o infoentretenimento. Em termos de espaço, o aumento nas dimensões externas tende a se refletir em mais espaço para passageiros e bagagem.

Bayon híbrido a caminho?

Também são esperadas mudanças relevantes sob o capô. Hoje, o Bayon é vendido em Portugal apenas com o motor 1.0 T-GDi de três cilindros e 100 cv, associado a um sistema mild-hybrid de 48 V. Já na segunda geração, essa opção deve ser acompanhada por outra alternativa mais eficiente.

Tudo indica que o Bayon 2027 vai receber pela primeira vez uma motorização híbrida (full hybrid, que não precisa ser ligado na tomada), como acontece com um de seus principais concorrentes, o Toyota Yaris Cross.

Ainda não existem detalhes confirmados sobre esse conjunto híbrido, mas a probabilidade de ser o mesmo do Kauai HEV é alta. Ele combina um motor a gasolina 1,6 litro (102 cv) com um elétrico (32 kW ou 44 cv), totalizando 138 cv de potência máxima combinada. No Kauai, a marca anuncia 4,6 l/100 km, mas no Bayon - mais compacto e leve - esse consumo pode ser ainda menor, caso use essa motorização.

Essa nova opção no Bayon reforça a estratégia da marca de ampliar sua oferta híbrida para mais modelos até 2030. E adiciona novos argumentos ao B-SUV da Hyundai em um dos segmentos mais disputados do mercado.

Quando chega?

O lançamento do novo Hyundai Bayon está previsto para 2027, mas, segundo rumores, ele pode ser revelado ainda antes do fim deste ano.