Quando duas marcas se juntam para desenvolver veículos comerciais, o resultado costuma aparecer rápido no dia a dia de quem trabalha com eles: mais espaço, mais praticidade e soluções já testadas. É exatamente isso que a parceria entre Ford e Volkswagen tem mostrado nos últimos tempos.
Depois de projetos como Ranger/Amarok e Tourneo/Transit Connect e Caddy, a colaboração ganha mais um capítulo com a nova geração do Volkswagen Transporter Cargo, que nasce a partir da mesma base do Ford Transit Custom, partilhando plataforma e mecânicas.
O novo Transporter Cargo vai substituir o atual Transporter 6.1, com a chegada ao mercado prevista no início do próximo ano.
O novo furgão promete um compartimento de carga maior, tanto em largura quanto em comprimento (mais 61 mm). A largura entre as cavas das rodas também cresceu quase 15 cm.
Mesmo com estes «genes» em comum, a Volkswagen vai preservar traços próprios, como a posição elevada do banco do condutor, o interior amplo e a colocação alta do comando da caixa de velocidades.
No habitáculo, estará presente um painel de instrumentos totalmente digital com um ecrã de 12″ e um novo ecrã de comando tátil, mais ao centro do tabliê e com uma dimensão de 13″. Através deste, será possível aceder ao smartphone, através de Apple CarPlay ou Android Auto, mas também ao sistema de navegação, disponível em opção.
De série, o novo Volkswagen Transporter Cargo contará com volante multifunções e o comando do travão de estacionamento elétrico passou para o tabliê, libertando ainda mais espaço no interior - à semelhança do Multivan e do ID.Buzz.
Lugares para todos
O novo furgão chega de fábrica com três lugares à frente (banco do condutor, mais banco duplo), mas será possível configurar o Transporter Cargo com mais três assentos individuais e amovíveis numa segunda fila. Um pouco mais tarde, nas versões de passageiros, poderá ser adicionada uma terceira fila (banco corrido) que permite elevar a lotação máxima a nove passageiros.
A Volkswagen oferece ainda uma variante de cabina dupla - o único da sua classe a disponibilizar esta opção -, justamente com três lugares na frente (condutor e assento duplo) e um assento para três passageiros na fila de trás.
Medidas mais generosas
No que diz respeito à fita métrica, o Volkswagen Transporter Cargo será ainda mais amplo do que o T6.1. A largura exterior aumenta em 128 mm e o comprimento 146 mm, totalizando 2032 mm e 5050 mm, respetivamente.
A distância entre eixos também cresceu 97 mm, chegando agora a 3,1 m, sendo que ainda existe a hipótese de optar pela versão longa que adiciona mais 40 cm a esta medida.
O comprimento do compartimento de carga do Transporter Cargo soma agora 2072 mm na versão com a distância entre eixos mais curta. Na versão mais longa, o espaço de carga chega aos três metros de comprimento.
Feitas as contas, a nova geração do Transporter Cargo alcança assim um volume de arrumação de, pelo menos, 5,8 m3 (distância entre eixos normal), mas pode chegar aos 9 m3 (distância entre eixos longa e teto elevado). Além disso, a capacidade de carga útil chega a 1,33 toneladas e a capacidade de reboque é agora de 2,8 toneladas.
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