Presente de 55 anos feito para a pista: Mercedes-AMG GT Track Series

Comemorar 55 anos de história não é todo dia - e a Mercedes-AMG resolveu marcar a data com algo bem à altura do seu currículo nas pistas. O “presente” escolhido foi o Mercedes-AMG GT Track Series.

E o nome já entrega a proposta: é um carro feito para rodar exclusivamente em autódromos - não é homologado para uso em vias públicas -, pensado sobretudo para track days, e nasce a partir do já impressionante GT Black Series.

Debaixo do capô segue o mesmo 4.0 l V8 biturbo do Mercedes‑AMG GT Black Series, mas os engenheiros de Affalterbach deram uma “afinada” nos 730 cv e 800 Nm originais.

O GT Track Series ganhou novos injetores e a eletrônica também foi recalibrada. O resultado é um aumento (apenas) de 4 cv, chegando a 734 cv, enquanto o torque sobe de forma bem mais significativa: mais 50 Nm, totalizando 850 Nm.

Essa força continua indo para as rodas traseiras, só que agora não via caixa de dupla embreagem, e sim por uma caixa sequencial Hewland HLS de seis marchas, diretamente herdada do mundo das competições.

E se o ganho de potência parece modesto, vale lembrar que o GT Track Series é cerca de 150 kg mais leve que o GT Black Series, com a Mercedes-AMG a anunciar 1400 kg.

Para chegar a esse número, tudo o que não fazia sentido para a missão de ser devastador na pista foi removido: de vários itens de conforto aos materiais de isolamento acústico, junto de uma boa “dieta” à base de fibra de carbono.

Imagem ainda mais GRRRR

Não é só na parte mecânica que o GT Track Series se separa do Black Series - e isso fica claro assim que batemos o olho nele.

Na frente, ele traz uma grelha exclusiva, capô em fibra de carbono (material que também aparece nas saias laterais, spoiler e até na tampa do porta-malas), além de um splitter desenvolvido especialmente para este modelo.

Já atrás, há uma asa ajustável para garantir a carga aerodinâmica ideal para cada circuito. Aliás, a aerodinâmica foi uma das maiores prioridades da equipe da Mercedes-AMG, algo que aparece nos mais diversos detalhes da carroceria do GT Track Series.

As rodas de 18” também são exclusivas e têm diâmetro menor - no Black Series são 19″ - por influência direta das pistas, já que essa é a medida normalmente usada pelos carros da categoria GT.

Com controlo de tração e ABS ajustáveis em 12 níveis e “emprestados” dos modelos de competição das classes GT3 e GT4, o GT Track Series usa ainda travões de aço de 390 mm à frente e 355 mm atrás.

No que diz respeito às ligações ao solo, o Mercedes‑AMG GT Track Series conta com amortecedores Bilstein ajustáveis e barras estabilizadoras também ajustáveis.

Inspirado na competição

Por dentro, a ligação ao universo das corridas segue evidente. Para começar, há roll cage, cintos de cinco pontos e um banco cuja espuma se molda ao condutor. Também vale destacar o sistema de extinção de incêndios e as tradicionais redes de segurança.

O volante é exclusivo do GT Track Series, os pedais são ajustáveis, o ecrã do sistema de infoentretenimento foi eliminado e a consola central passou a reunir vários comandos, como os de ajuste do ABS e do controlo de tração.

Quanto custa?

Como referi, o Mercedes-AMG GT Track Series será limitado a 55 unidades, com cada uma a custar 369 mil euros, aos quais ainda têm de ser somados os impostos.

As entregas estão marcadas para o segundo trimestre de 2022 e a Mercedes-AMG já confirmou que quem comprar o GT Track Series terá acesso a um serviço que inclui formação técnica e apoio durante os track day. Já o suporte técnico será assegurado pela HWA AG, empresa especializada no mundo da competição.