Lexus LC 500 Cabrio: um clássico moderno com V8

O que faz do Lexus LC 500 Cabrio um modelo tão especial?

Alguns carros marcam a gente de um jeito que não dá para explicar só com ficha técnica. Outros passam batido - e tudo bem, quando você lida com centenas de modelos por ano, é inevitável. Só que o Lexus LC 500 Cabrio entra, sem dúvida, na primeira categoria.

Ele tem aquele “algo a mais” que faz você guardar a experiência na memória.

Sinto que esta é uma das últimas vezes em que vou testar um modelo atual com motor V8 aspirado e sem qualquer ajuda elétrica - isto é, sem sistema híbrido ou algo parecido. Dá para contar nos dedos de uma mão - e ainda é bem possível que sobrem dedos… - os carros que seguem oferecendo mecânicas assim.

Por isso, este “nobre motor” V8 é, sem dúvida, um dos motivos que tornam este Lexus LC 500 Cabrio tão especial. É um dos últimos testemunhos dessa arquitetura e, ao mesmo tempo, um verdadeiro resumo de mais de 120 anos de história do automóvel.

Daqui para a frente, será tudo elétrico ou parcialmente elétrico. Mas o Lexus LC 500 Cabrio ainda celebra as octanas! Talvez seja uma festa de despedida.

É por isso que, apesar de ser um modelo recente, já olho para ele como um clássico. Um carro que me leva a outros tempos. Comprar um Lexus LC 500 é adquirir um dos últimos representantes da indústria automotiva “pré-eletrificação” - e isso pode virar um argumento muito forte no mercado de clássicos daqui a alguns anos.

O valor da liberdade

Num momento em que ainda convivemos com “restrições” - os efeitos dessa triste pandemia continuam aparecendo no nosso dia a dia - o LC 500 Cabrio vira um sopro de liberdade. Baixar a capota e sentir o vento no rosto, para quem nos vê passar, é quase um ato de rebeldia. E eu sou um rebelde.

Capota abaixada, destino incerto e aquela playlist tocando. Simplesmente soberbo! Muitas das estradas que encarei ao volante deste LC 500 pareciam reservadas só para mim - e para o som glorioso do V8. A nota do escape não é dramática, mas é cheia e enérgica.

Em números, estamos falando de um motor capaz de entregar saudáveis 477 cv de potência e 540 Nm de torque máximo. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 4,7 segundos, e a velocidade máxima é limitada a 270 km/h.

Poder de fogo com elegância

Mesmo com esses números, o Lexus LC 500 está longe de ser um esportivo de desempenho puro. Primeiro, ele é um conversível - com tudo o que isso implica em termos de perda de rigidez torcional e aumento de peso - e, segundo, o acerto de suspensão foi pensado para longas viagens com conforto de verdade.

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É um GT de verdade, perfeito para uma road-trip pela costa brasileira - ou, quem sabe, até mais longe, como esta que o Diogo Teixeira fez. Num cabriolet nem o céu é o limite…

Naturalmente, dá para levar o Lexus LC 500 para uma estrada de serra: ele vai ser uma excelente companhia. Mas não é um carro feito para andar com a “faca nos dentes”. O ideal é ir rápido (muito rápido!), só que de um jeito fluido e natural. De preferência com a capota recolhida. Esse é o habitat do Lexus LC 500.