Benedetto Vigna confirma o primeiro Ferrari 100% elétrico em 9 de outubro

Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, já cravou a data em que a marca vai mostrar ao mundo seu primeiro Ferrari 100% elétrico: 9 de outubro.

Até lá, enquanto o grande dia não chega e a fabricante não libera mais informações, resta tentar imaginar e antecipar como será o primeiro modelo “a pilhas” produzido em Maranello.

Não é a primeira vez que esses protótipos de desenvolvimento são flagrados em testes e, desta vez, eles apareceram durante avaliações de inverno particularmente rigorosas no norte da Europa - o que ajudou a revelar alguns detalhes adicionais.

Exterior confuso

No visual, essas mulas de teste mudaram pouco (ou quase nada) em relação às vistas meses atrás. E o sinal mais óbvio de que se trata de um modelo 100% elétrico está lá: as saídas de escape traseiras são, naturalmente, falsas e existem apenas para confundir quem olhar sem atenção.

Frente e entradas de ar

Mesmo com a dianteira lembrando bastante a do “FUV” Purosangue, há diferenças claras: neste protótipo, os faróis não são bipartidos. Já as entradas de ar nas extremidades do para-choque parecem ser ativas, abrindo quando é preciso mais resfriamento e fechando para favorecer a aerodinâmica.

Traseira, silhueta e número de portas

Atrás, por sua vez, a carroceria continua “emprestando” elementos do Maserati Levante. Com isso, ainda não dá para afirmar qual será o formato definitivo do modelo de produção.

Se essa silhueta for mantida, de longe ele passa a impressão de um hot hatch gigante e fica mais próximo do perfil do Purosangue do que dos demais cupês da Ferrari. O que parece praticamente certo é que haverá cinco portas.

Estratégia da Ferrari para o 100% elétrico

Tudo indica que a Ferrari preferiu não cair na “armadilha” de lançar, agora, um supercarro 100% elétrico - um tipo de produto que, no momento, não parece empolgar o mercado. Basta observar o que vem acontecendo com Rimac e Lotus. Essa mesma lógica também ajuda a explicar a decisão da Maserati de cancelar a versão elétrica do MC20.

O que já sabemos?

Fora o fato de ser elétrico, praticamente nada. A Ferrari mantém a sete chaves informações como potência, autonomia, capacidade da bateria, quantidade de motores e outros dados técnicos. Ainda assim, Benedetto Vigna afirma que o desenvolvimento deste modelo foi guiado pelo prazer ao volante, como em qualquer outro Ferrari.

Produção no E-Building e faixa de preço

Sobre onde ele será fabricado, o primeiro Ferrari 100% elétrico vai sair do novo E-Building da marca. E há rumores de um preço entre 450 mil e 500 mil euros.

Mais cinco modelos até o fim do ano

O primeiro 100% elétrico da Ferrari também não será a única novidade planejada para 2025. A marca já anunciou o lançamento de mais cinco modelos até o final deste ano.