No começo, as montadoras chinesas eram vistas como uma ameaça no mercado europeu de carros elétricos - mas esse cenário está mudando depressa. Com um portfólio cada vez mais variado, mais marcas da China passaram a investir também em outras motorizações, e a Geely é uma delas.
O grupo Geely, dono de marcas como Polestar, Volvo e Lotus, se prepara para ampliar a presença da marca Geely nos principais mercados da Europa. O plano é complementar a oferta 100% elétrica com uma aposta forte em híbridos plug-in.
Estratégia da Geely para crescer na Europa
Na Europa Ocidental, a prioridade será principalmente os híbridos plug-in. Ainda assim, a Geely já vende modelos com motor a combustão em países como Itália, Romênia, Sérvia, Croácia e Eslovênia.
Segundo Moe Wang, diretor internacional da Geely Auto, os mercados-alvo da marca são Alemanha, Reino Unido, França, Itália, Espanha e Polônia.
15 modelos em três anos
Ao todo, nos próximos três anos, a Geely pretende colocar 15 modelos no mercado europeu, de acordo com Michael Yang, responsável pela marca no Reino Unido. A estratégia para a Europa vai se concentrar em SUVs e em carrocerias compactas e médias de dois volumes, acompanhando as preferências dos consumidores locais.
A expansão começará com o EX5, um SUV compacto 100% elétrico. Já o próximo lançamento europeu da fabricante deverá ser um híbrido plug-in. A intenção é direta: fazer da Geely uma marca automotiva popular no “velho continente”.
“Com veículos movidos a novas energias, a marca ainda é importante, mas não tanto quanto antes. Os clientes estão a perder a fidelidade às marcas tradicionais”, disse o executivo.
Vendas na Europa e o modelo mais emplacado
Nos primeiros nove meses do ano, a Geely vendeu 1829 unidades na Europa - um avanço expressivo em relação às 659 unidades contabilizadas no mesmo período de 2024 (fonte: DataForce, via Automotive News Europe). O modelo com mais vendas foi o BinYue/Coolray, um SUV compacto disponível com motorizações a combustão e eletrificadas, que acumulou 1129 unidades entre janeiro e setembro.
Tarifas da União Europeia e avanço dos PHEV chineses
O foco da Geely (e de outras fabricantes chinesas) em híbridos plug-in também aparece como reação às tarifas que a União Europeia impôs sobre veículos elétricos importados da China. No caso da Geely, a marca está sujeita a uma taxa adicional de 18,8%, além dos 10% já existentes.
A movimentação das marcas chinesas em direção aos híbridos plug-in (PHEV) já se reflete nos números: em setembro, os PHEV chineses passaram a representar 20% do total no mercado europeu, com o BYD Seal U na liderança - um em cada cinco híbridos plug-in comprados na Europa é chinês.
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