O retorno do Bizzarrini 5300 Aperta Lusso em 10 unidades

Bem-vindo ao carro mais bonito que você vai ver em um bom tempo. Ele se chama Bizzarrini 5300 Aperta Lusso e, como dá para notar, não há nada exatamente “novo” nele.

Um conceito dos anos 1960 que ganhou vida

Isso acontece sobretudo porque a ideia original nasceu como um conceito dos anos 1960, imaginado por Giotto Bizzarrini e Giorgetto Giugiaro - dois italianos de talento nada modesto - para responder a uma pergunta potencialmente polêmica: “e se o Bizzarrini 5300 GT fosse aberto?”.

Agora que a Bizzarrini voltou e reabriu suas portas - e antes do seu “Giotto Hyper GT” - a marca foi ao arquivo e decidiu ressuscitar esse golpe de mestre em uma série de 10 carros muito especiais.

E numa era em que o design automotivo parece resumido pela frase de Jeff Goldblum em Jurassic Park - “poder”, “dever”, etc. - talvez nunca tenha existido momento melhor para trazer de volta um dos objetos mais belos já produzidos por mãos humanas.

Carroceria em compósito de carbono e reforços sob medida

Pare um instante e contemple. De forma impressionante, aquela carroceria com cara de anos 1960 é uma peça única feita em compósito de fibra de carbono, fixada a um chassi colado semi-monocoque que recebe reforços de aço feitos sob medida para compensar a nova exigência do projeto: o “mas aberto”.

Você também vai perceber que, em vez de teto retrátil ou capota de tecido, este 5300 Aperta Lusso traz um par de painéis de teto em fibra de carbono, “leves o bastante para serem removidos e guardados no compartimento de bagagem por uma só pessoa”.

V8 5,3 litros: som clássico, desempenho e ajustes atuais

Tudo isso ajuda a ouvir melhor o V8 dianteiro-central de 5,3 litros - “a mesma unidade small block comprovada que Giotto Bizzarrini escolheu nos anos 1960” - entregando mais de 400 cavalos impecavelmente cuidados, capaz de convencer o câmbio de cinco marchas, o diferencial de deslizamento limitado e as rodas traseiras a levarem o carro até 282 km/h. Se preferir, dá para optar por um câmbio manual de seis marchas.

Ainda assim, existem algumas concessões ao mundo moderno. Os carburadores Weber do 5,3 litros deram lugar à injeção eletrônica multiponto, embora o conjunto tenha sido desenhado para parecer que os carburadores antigos continuam ali. Um novo escapamento em Inconel também foi instalado. Há amortecedores Koni “vermelhos” com ajuste (mas com calibração específica para este carro), freios ventilados (porém sem servoassistência) e direção por pinhão e cremalheira.

Na verdade, há uma pitada extra de modernidade chamativa no pacote. Modernidades como: ar-condicionado. Aff! Vedação moderna contra o clima. Credo! Coluna de direção ajustável. Argh! Até carregamento MagSafe e um som melhor foram incluídos. Que ousadia!

Cabine com Zegna e produção limitada a 10 unidades

Claro que estamos brincando. O interior tem acabamento clássico, com materiais escolhidos em colaboração com a marca italiana de moda Zegna, e traz muito couro, madeira e detalhes dourados. “O Aperta Lusso foi concebido com conveniência escondida”, dizem. “Quase todas as peças foram reprojetadas, mas, à primeira vista, parece que ele poderia ter saído da fábrica do Giotto há seis décadas”.

E agora, seis décadas depois, a Bizzarrini vai construir apenas 10 unidades, cada uma configurada de acordo com as preferências de seu proprietário: a primeira se chama “La Dolce Vita” (um tanto óbvio, vá lá), feita para “desconectar do ritmo frenético da vida moderna” e levar seu dono, com entusiasmo, para um passeio à moda antiga rumo à costa italiana.