Mustang Shelby GT500 Code Red: Shelby American leva a 1317 cv

O Mustang Shelby GT500 - que nós já dirigimos - é o Ford de produção em série mais potente de todos os tempos, mas fica pequeno diante do projeto mais novo da Shelby American, que levou este modelo aos 1317 cv na configuração Shelby GT500 Code Red.

O próprio nome entrega a proposta mais extrema deste Mustang. Ele começou como um experimento interno da Shelby American e agora recebeu sinal verde para virar produção, ainda que em escala bem restrita: serão apenas 30 unidades.

E, como dá para imaginar, nenhuma delas terá autorização para rodar em vias públicas, já que foi pensada e desenvolvida para extrair o máximo desempenho possível em linha reta, nas famosas pistas de arrancada norte-americanas.

Partindo da geração atual do Ford Mustang Shelby GT500, o Code Red mantém o mesmo motor V8 5,2 l, mas com esta unidade retrabalhada e aprimorada pela Fathouse Performance, parceira oficial da Shelby American.

Como se passou de 760 cv para 1317 cv?

No Shelby GT500, esse conjunto entrega 760 cv, porém na variante Code Red foi possível tirar muito mais desse V8. Para isso, o supercompressor foi trocado por dois turbocompressores, a capacidade de refrigeração foi ampliada e entrou em cena um sistema de combustível de alimentação dupla, que permite inclusive o uso de misturas de combustível de competição.

Com gasolina de 93 octanas (equivalente à gasolina de 98 octanas na Europa), este V8 entrega mais de 1114 cv de potência e 1057 Nm de torque máximo. Já com E85 (mistura de 85% de etanol e 15% de gasolina), o Shelby GT500 Code Red libera tudo o que tem e chega aos 1317 cv e a mais de 1356 Nm de torque máximo.

O resultado é o Mustang de produção em série mais potente de todos os tempos - ainda que, vale reforçar, não esteja autorizado a circular em via pública.

“Embora não possa andar na rua, é muito capaz na maioria das curvas a velocidades médias. Mas quando os turbos começam a girar, o carro é muito melhor aproveitado a andar em frente”, explica Vince LaViolette, chefe do departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Shelby American.

Mais potência e não só

Para aguentar esse aumento de pressão e potência, o GT500 também recebeu uma transmissão mais robusta, um kit de suspensão ajustável da Eibach e um sistema de freios aprimorado da Baer. Nos pneus, este “monstro” usa um jogo de Pirelli P Zero na dianteira e Nitto NY555R (com mais aderência, voltados a corridas de arrancada) na traseira.

Mas este GT500 Code Red não se resume a potência: a Shelby American também aplicou um novo kit de carroceria alargada, rodas novas de 20”, um capô de fibra de carbono e um interior com visual ainda mais agressivo.

Quanto custa?

Como mencionamos acima, a Shelby American vai montar somente 30 unidades deste GT500 Code Red, distribuídas assim: 10 exemplares baseados no Shelby GT500 de 2020, 10 unidades baseadas no GT500 de 2021 e 10 exemplares baseados no GT500 de 2022.

Em preço, esse pacote de modificações parte de 209 995 dólares, algo como 210 277 euros. E ainda é necessário acrescentar o valor do Ford Mustang Shelby GT500 que serve de base, que na Europa começa em 128 490 euros.