BYD Dolphin G DM-i 2026: preços, versões e ficha técnica

A alternativa híbrida da Dolphin Surf finalmente aparece com todas as informações. A poucas horas dos primeiros testes, já dá para saber preços, especificações técnicas e configurações. O conjunto DM-i pode ser combinado com duas baterias e há quatro níveis de acabamento. Em tecnologia, a BYD inclui head-up display e estreia a exibição da navegação diretamente no quadro atrás do volante.

A BYD reforça a linha de entrada com seu primeiro compacto urbano híbrido, o Dolphin G, que lembra a Dolphin Surf no visual, mas usa uma base diferente e adota a motorização DM-i. O funcionamento segue o conceito de elétrico com extensor de autonomia: o motor a combustão aciona um gerador para produzir energia e recarregar a bateria. Existem diferentes modos de condução, porém, no uso geral, é o motor elétrico que segue impulsionando as rodas.

Até aqui, para ter o DM-i era necessário subir ao menos para o Atto 2 (SUV urbano pequeno): no segmento de compactos, a BYD oferecia apenas a Dolphin Surf 100% elétrica. Para separar claramente o novo modelo, a marca chinesa decidiu chamá-lo de Dolphin G (sem explicar de forma objetiva o novo “G”). E faz sentido que tenham nomes distintos, porque as dimensões não são as mesmas. O Dolphin G tem 16 cm a mais de comprimento e 10 cm a mais de largura, além de um chassi naturalmente diferente (o da Dolphin Surf é projetado especificamente para um carro elétrico).

Os preços do Dolphin G acabam de ser divulgados. O híbrido começa em 23 990 euros na versão Active. Depois vêm as outras três configurações: Boost por 26 990 euros, Comfort por 28 490 euros e Sport por 29 490 euros. Também há uma oferta de leasing a partir de 249 euros por mês, com entrada de 1 400 euros.

Ao contrário da Dolphin Surf, o Dolphin G não será elegível ao bônus ecológico - mesmo que fosse produzido na Europa, na fábrica da BYD na Hungria. O motivo é simples: o DM-i não é uma motorização 100% elétrica. Por isso, a expectativa é que o compacto seja fabricado na China e importado para a Europa.

Comparando a tabela de preços do BYD Dolphin G com a da Dolphin Surf, o valor inicial fica 3 000 euros acima. A urbana 100% elétrica custa menos e deve ficar ainda mais barata no futuro. Isso porque a BYD tende a levá-la para as linhas de produção europeias e, assim, torná-la elegível ao bônus ecológico. Com uma ajuda de 6 000 euros, o preço de entrada cairia para 13 990 euros - ou seja, 10 000 euros a menos que o Dolphin G. Em contrapartida, a autonomia também será menor.

2 opções de bateria, com níveis de recarga diferentes

Além dos preços, a ficha técnica do BYD Dolphin G agora está completa - começando por motor e baterias. Todas as versões trazem motor elétrico de 163 cv (120 kW), com 210 Nm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é anunciada em 8,3 segundos. Já o motor a combustão entrega 95 cv e 120 Nm de torque. Ainda assim, a potência combinada muda conforme a versão: na Active, é de 175 cv; nas demais Boost, Comfort e Sport, chega a 212 cv.

A bateria do Dolphin G é de 7,42 kWh na Active e de 18,3 kWh nas demais versões (Boost, Comfort e Sport). A recarga também varia. Na Active, há apenas 3,3 kW em corrente alternada (AC), com 15–100% em 3 horas. As outras configurações do Dolphin G adotam, felizmente, recarga rápida em corrente contínua (DC) de 39 kW (10–80% em 28 minutos), além de AC de 6,6 kW.

Em outras palavras, a Active fica bastante limitada para viagens mais longas, mesmo que seja possível rodar apenas com o tanque de gasolina (de 42 litros).

Como já citado, o DM-i da BYD segue a lógica do elétrico com extensor de autonomia. Na maior parte do tempo, o motor elétrico é quem move o carro. O motor a combustão atua como gerador para produzir eletricidade, recarregar a bateria e, em seguida, alimentar novamente o motor elétrico. Porém, em acelerações mais fortes ou quando há produção excedente de energia, o motor a combustão também pode tracionar as rodas graças à presença de uma embreagem.

Um Dolphin G com 1020 ou 1040 km de autonomia

Um ponto positivo é que a BYD já divulga o consumo WLTP quando a bateria está descarregada, o que ajuda a avaliar o gasto do motor a gasolina. No Dolphin G Active, o valor é de 4,3 L/100 km. Nas versões Boost, Comfort e Sport, fica em 4,5 L/100 km. Como em qualquer híbrido, é possível reduzir bastante o consumo no dia a dia - desde que o carro seja recarregado corretamente.

No modo 100% elétrico, a autonomia é de 105 km nas versões Boost, Comfort e Sport. Já a Active, com a bateria menor, fica limitada a 40 km. No total, a BYD oferece um compacto urbano pouco comum, com mais de 1000 km de alcance combinando bateria e tanque. O Dolphin G Active declara 1020 km de autonomia, enquanto o Dolphin G Boost, Comfort e Sport declaram 1040 km.

A diferença pequena na autonomia total entre as versões, apesar das baterias distintas, é explicada pelo consumo mais alto do motor a combustão nas configurações superiores e pelo peso maior (1440 kg na Active contra 1550 kg no restante).

Equipamentos: Dolphin G traz head-up display e estreia a navegação no painel atrás do volante

Ao revelar seus detalhes, o BYD Dolphin G também confirmou a capacidade do porta-malas, bem superior à da Dolphin Surf (100% elétrica). Em vez de 308 litros, aqui são 425 litros, com 45 litros sob o assoalho do porta-malas, por exemplo para guardar cabos.

No geral, o Dolphin G é mais espaçoso por dentro do que a Dolphin Surf: será possível levar 5 ocupantes a bordo, enquanto a versão elétrica não passa de 4 pessoas.

Por fim, vale falar dos equipamentos, porque há uma mudança relevante. A BYD adiciona um head-up display no Dolphin G, disponível nas versões Comfort e Sport. Além disso, o display atrás do volante pode exibir a navegação nessas mesmas versões (tela de 12,8 polegadas). É uma estreia: a Dolphin Surf não oferece esse recurso. O restante segue mais convencional, embora também seja importante mencionar a função de recarga reversa V2L. A lista completa de itens por versão (Active, Boost, Comfort e Sport) está a seguir.

Todas as versões incluem os itens básicos de segurança: piloto automático adaptativo, piloto automático inteligente, assistência de permanência de emergência em faixa e alerta de saída de faixa, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro com frenagem automática, monitoramento de ponto cego, sistema de monitoramento de atenção do motorista e alerta de abertura de portas.

Active: rodas de 16 polegadas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, faróis, lanternas traseiras e luzes diurnas em LED, central multimídia de 10,1 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, ar-condicionado automático, bancos em tecido, bancos dianteiros com ajuste manual (seis posições para o motorista e quatro para o passageiro), duas portas USB na dianteira.

Boost: bateria de 18,3 kWh, tela central de 12,8 polegadas, bancos dianteiros aquecidos, volante aquecido, retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos com rebatimento elétrico, iluminação ambiente multicolorida, carregador por indução para smartphone de 15 W, saídas de ar traseiras, portas USB traseiras, sistema de som com oito alto-falantes, V2L.

Comfort: head-up display panorâmico, teto panorâmico com persiana elétrica, projetores de solo integrados aos retrovisores externos, revestimento que combina tecido e TEP, banco do motorista com ajustes elétricos e apoio lombar elétrico, câmera 360°, rodas de liga leve de 18 polegadas, sistema de infotainment com serviços do Google, incluindo Google Maps e Google Assistant, possibilidade de baixar aplicativos extras (jogos, serviços de streaming multimídia).

Sport: equipamentos da Comfort + visual específico, emblemas exclusivos, rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento mais escuro, acabamento interno exclusivo em dois tons, bancos com inserções tipo suede inspiradas no universo do automobilismo.

Ficha técnica do BYD Dolphin G DM-i 2026

• Dimensões: 4,16 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,57 m de altura
• Entre-eixos: 2,61 m
• Volume do porta-malas: 425 litros
• Rodas: 16 polegadas (Active) ou 18 polegadas (Active, Boost, Comfort, Sport)
• Peso: 1 440 (Active) ou 1 550 kg (Boost, Comfort, Sport)
• 0 a 100 km/h: 8,3 s
• Velocidade máxima: 180 km/h
• Motor elétrico: 163 cv (120 kW), 210 Nm de torque
• Motor a combustão: 4 cilindros, 1,5 L, 95 cv, 120 Nm de torque
• Potência combinada: 176 cv (Active) ou 212 cv (Boost, Comfort, Sport)
• Bateria: 7,42 kWh LFP (Active), 18,3 kWh LFP (Boost, Comfort, Sport)
• Recarga: 3,3 kW em AC (Active), 6,6 kW em AC e 39 kW em DC (Boost, Comfort, Sport)
• Tanque: 42 litros
• Consumo com bateria vazia: 4,3 L/100 km (Active), 4,5 L/100 km (Boost, Comfort, Sport)
• Autonomia elétrica: 40 km (Active), 105 km (Boost, Comfort, Sport)
• Autonomia combinada: 1020 km (Active), 1040 km (Boost, Comfort, Sport)