Os 5 carros elétricos novos mais baratos em Portugal

O valor ainda alto segue como um dos maiores obstáculos para quem quer comprar um carro elétrico zero-km. Mesmo assim, nos últimos meses, vários modelos passaram a chegar ao mercado com preços de entrada abaixo de 25 000 euros.

Quem abriu caminho para essa nova leva de elétricos mais acessíveis foi o Dacia Spring, lançado em 2021, com a proposta de ajudar a democratizar a mobilidade elétrica. Quatro anos depois, o modelo da Dacia continua no topo quando o assunto é ser o elétrico mais barato à venda.

Só que, embora ninguém o supere em preço, o Spring já ganhou companhia. Por isso, reunimos os cinco carros elétricos novos mais baratos que você pode comprar atualmente em Portugal.

Dacia Spring - desde 16 900 euros

Apresentado em 2021, o Dacia Spring passou por uma atualização importante em 2024. A linha ganhou um visual externo renovado, a cabine recebeu mais tecnologia e houve um reforço relevante nos itens de segurança, garantindo conformidade com as novas exigências da União Europeia.

Há duas configurações disponíveis. A versão de entrada traz motor elétrico de 33 kW (45 cv) e 125 Nm, enquanto a opção mais completa usa um conjunto de 48 kW (65 cv) e 113 Nm.

Nas duas variantes, a bateria é a mesma: íons de lítio (NMC) com 26,8 kWh de capacidade útil (sem mudanças), instalada sob os bancos traseiros. Em qualquer versão, a autonomia chega a até 225 quilômetros.

No acabamento Essential, com 45 cv, o Spring parte de 16 900 euros. Logo acima aparece o Expression, com 65 cv, que começa em 18 900 euros.

Leapmotor T03 - desde 18 985 euros

O Leapmotor T03 é o menor elétrico da marca chinesa e já pode ser encontrado em Portugal, com valores a partir de 18 985 euros - e nós já o testamos.

Mesmo com apenas 3,6 m de comprimento, ele acomoda quatro passageiros e oferece um porta-malas de 210 litros, suficiente para as necessidades do uso urbano.

Com «mordomias» como painel de instrumentos digital, teto panorâmico e tela multimídia de 10,1’‘, o Leapmotor T03 é vendido com um único motor elétrico, que entrega 70 kW (95 cv) de potência e 158 Nm de torque máximo.

A alimentação fica por conta de uma bateria NMC (Níquel, Manganês, Cobalto) de 37,3 kW, que permite declarar autonomia máxima de 265 km no ciclo combinado (WLTP) e de até 395 km no ciclo urbano.

BYD Dolphin Surf - desde 20 865 euros

O BYD Dolphin Surf é o integrante mais novo desta lista: acabou de «aterrar» em Portugal e foi mostrado ao público pela primeira vez no ECAR Show 2025. Os preços começam em 20 865 euros.

Com praticamente quatro metros de comprimento, ele mantém uma proposta claramente urbana e, por isso, oferece lugar para apenas quatro ocupantes. Ainda assim, o porta-malas é competitivo, com 308 litros.

De série, o Dolphin Surf vem com tela multimídia de 10,1’’ e painel de instrumentos digital. O modelo é oferecido com duas baterias LFP: uma de 30 kWh, exclusiva da versão de entrada, e outra de 42,3 kWh.

A bateria menor indica 220 km de autonomia no ciclo combinado WLTP, número que sobe para 356 km no ciclo urbano. Já com a bateria maior, a autonomia passa para 322 km e 507 km, respectivamente, nos ciclos combinado e urbano.

Citroën ë-C3 - desde 23 300 euros

O novo Citroën ë-C3 inaugurou a nova ofensiva de elétricos acessíveis da Stellantis e está à venda no mercado nacional com preços a partir de 23 300 euros (em breve, deve chegar uma opção com menor autonomia por 19 990 euros). Até lá, confira o nosso teste da versão com maior autonomia:

Baseado na Smart Car Platform, o Citroën ë-C3 se posiciona claramente como um "crossover" e aposta em um interior simples, porém funcional. Entre os itens que podem aparecer (de forma opcional) estão tela tátil de 10,25’‘, ar-condicionado automático e câmera de estacionamento traseira.

Com motor de 83 kW (113 cv) e bateria de 44 kWh, o ë-C3 promete até 314 km de autonomia e declara consumo combinado (ciclo WLTP) de 17,7 kWh/100 km.

Daqui a alguns meses, chega a aguardada versão mais em conta, com uma bateria menor (cerca de 30 kWh e apenas 200 km de autonomia), o que deve permitir que o preço do ë-C3 comece em 19 990 euros.

FIAT Grande Panda - desde 23 547 euros

O FIAT Grande Panda segue a mesma filosofia e aproveita soluções técnicas do Citroën ë-C3, mas se diferencia ao adotar um desenho retrô-futurista, com vários detalhes que remetem ao Panda original.

Embora também exista com motorização híbrida, o Grande Panda elétrico combina um motor de 83 kW (113 cv) com bateria de 44 kWh, entregando autonomia de até 320 km no ciclo combinado WLTP.

Em relação aos preços, a linha começa em 23 547 euros na versão RED. Já a La Prima, mais completa, parte de 26 457 euros.

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