Ferrari 849 Testarossa: 1050 cv e pacote Assetto Fiorano

Ferrari 849 Testarossa e a base do SF90 Stradale

Dá para discutir se a Ferrari deveria ter batizado de Testarossa um modelo que, na prática, evolui diretamente do SF90 Stradale - o carro que ele substitui. Ainda assim, o novo nome chega acompanhado de bons motivos para existir.

Potência do híbrido plug-in e posição na linha Ferrari

O supercarro híbrido plug-in declara 1050 cv de potência máxima combinada, tornando-se o Ferrari de produção em série mais potente já feito. Há um porém: o F80 entrega ainda mais, mas fica restrito a produção limitada.

Pacote Assetto Fiorano para desempenho de pista

Ele promete números de desempenho de tirar o fôlego, mas, para quem quer extrair tudo o que o carro pode oferecer em circuito, a própria Ferrari indica o pacote Assetto Fiorano para o Testarossa.

O conjunto também mexe no peso: são 30 kg a menos sobre os 1570 kg (a seco) do 849 Testarossa, graças ao uso ampliado de fibra de carbono e titânio. Isso aparece, por exemplo, nos novos bancos tipo baquet tubulares (-18 kg) e nas rodas de 20″ em fibra de carbono.

A receita, porém, não se limita à “dieta”. A aerodinâmica foi retrabalhada com um splitter maior, um par adicional de geradores de vórtices e os dois spoilers traseiros passam a atuar como pequenas asas, no estilo das do Enzo FXX. Soma-se a isso novos amortecedores Multimatic de amortecimento fixo e pneus Michelin Pilot Sport Cup2.

Quanto custa: comparativo com o Volkswagen Golf GTI

E quanto sai tudo isso? O equivalente a um Volkswagen Golf GTI. Em Portugal, ele custa 50 885 euros, um pouco abaixo do pacote Assetto Fiorano para o Ferrari 849 Testarossa, que chega a 52 500 euros.

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