Skoda Elroq: tudo sobre o novo SUV elétrico da marca

O Skoda Elroq inaugura a nova ofensiva de produtos da montadora tcheca, que se prepara para reforçar a presença entre os SUVs e acelerar a transição para uma mobilidade 100% elétrica.

Até 2026, a Skoda diz que vai atualizar o Enyaq (e o Enyaq Coupé) - hoje o quarto modelo mais vendido da marca na Europa - e também apresentar o Epiq, um elétrico compacto com preço em torno de 25 mil euros, que dividirá plataforma com os Volkswagen ID.2 e CUPRA Raval.

Nesse futuro elétrico da Skoda ainda há espaço para mais um veículo: um SUV topo de linha (com comprimento próximo de 5 metros) já antecipado pelo conceito Vision 7S. Mas, antes disso, o primeiro capítulo dessa nova fase é justamente o Elroq, recém-revelado.

Enyaq pode ser impactado

Com 4,48 m de comprimento, o Elroq é 17 cm menor que o Enyaq. Ainda assim, como ambos usam a mesma plataforma, a distância entre-eixos é idêntica: 2,76 m.

Por isso, mesmo sendo mais compacto, o Elroq entrega medidas internas para os ocupantes muito próximas às do “irmão” maior - e isso chama atenção.

Onde ele não consegue acompanhar o Enyaq é no porta-malas: enquanto o maior SUV elétrico da Skoda oferece 585 litros, o Elroq fica em 470 litros, número que pode chegar a 1580 litros com o banco traseiro rebatido.

Apesar dessa diferença, o Elroq chega com um argumento muito forte: o preço. Se o Enyaq parte de perto de 50 mil euros, o Elroq deve ter valor inicial ao redor de 33 mil euros. Mas esse ponto volta mais adiante.

Visual inédito

O Elroq também recebeu a tarefa de estrear a nova linguagem de design da Skoda, batizada pela marca de Modern Solid, que deve se espalhar pelos demais modelos nos próximos anos.

Entre as mudanças mais evidentes estão a troca do logotipo dianteiro pelo escrito Skoda no capô, a nova seção frontal em preto brilhante (onde ficam ocultos os sensores e as câmeras dos assistentes de condução) e a nova assinatura luminosa, agora dividida em duas partes.

Na parte superior ficam as luzes diurnas e as “setas”. Já na porção inferior estão os faróis baixo e alto, que podem contar com tecnologia LED Matrix.

Também salta aos olhos o trabalho aerodinâmico: o Elroq adota um spoiler traseiro bem pronunciado (que ajuda a prolongar a linha do teto), um difusor traseiro destacado e um assoalho o mais fechado possível.

Como resultado, o coeficiente aerodinâmico (Cₓ) é de apenas 0,26, contra 0,30 do Karoq - que acaba sendo o modelo mais próximo da linha Skoda quando a comparação se limita às dimensões.

Interior é um trunfo importante

Como já ficou claro, o espaço interno é um dos pontos mais fortes do Elroq, tanto na área do porta-malas quanto na segunda fileira, que se beneficia do fato de o assoalho da cabine ser totalmente plano.

Vale destacar ainda que quem vai atrás fica em uma posição levemente mais alta do que quem viaja na frente, o que deve favorecer uma visão mais desimpedida para a dianteira.

O menor SUV elétrico da Skoda também chama atenção pela oferta de tecnologia. Há, por exemplo, uma tela multimídia de 13” (com integração ao ChatGPT) - item de série em todas as versões - além de um painel de instrumentos digital de 5”.

Além disso, conforme a versão, esse pacote pode ser complementado por um sistema de head-up display com recursos de realidade aumentada.

O Elroq também traz materiais sustentáveis nas versões mais simples, vidros duplos nas portas dianteiras e botões individuais para os comandos dos vidros elétricos dianteiros e traseiros - algo diferente do que ocorre em modelos Volkswagen com plataforma MEB. Pode parecer detalhe, mas é um ponto positivo.

E, como a fabricante tcheca já acostumou o público, não dá para esquecer os recursos Simply Clever - com destaque para compartimentos inteligentes que somam até 48 litros de espaço extra.

Até 560 km de autonomia

O Skoda Elroq será oferecido com três capacidades de bateria e quatro níveis de potência.

As baterias vão de 55 kWh (brutos) na versão Elroq 50 até 82 kWh no Elroq 85. Em potência, a configuração de entrada é o Elroq 50, com 125 kW (170 cv), enquanto o topo atual é o Elroq 85, com 210 kW (286 cv).

Mais adiante, o Elroq ganhará uma variante com dois motores elétricos e tração integral, chamada 85x, que passará a ser a mais potente da linha.

Na configuração 85, o Elroq se destaca ao prometer até 560 km de autonomia (ciclo combinado WLTP), colocando-se entre as principais referências do segmento.

No mês de junho passado, estivemos em Amsterdã, nos Países Baixos, e já dirigimos exatamente a versão 85 (uma unidade de pré-produção) do Elroq. Vocês podem conferir esse primeiro contato neste conteúdo relacionado:

Já para o Elroq 50, a Skoda anuncia autonomia acima de 370 km, enquanto no Elroq 60 a marca aponta um valor superior a 400 km.

E as recargas?

Quando o assunto é recarga, há diferenças claras entre as baterias. As versões com 82 kWh aceitam potência de carregamento em corrente contínua (DC) de até 175 kW, permitindo ir de 10% a 80% em 24 minutos. Já as opções com 55 kWh e 63 kWh ficam em 145 kW e 165 kW, respectivamente.

Em corrente alternada (AC), não há variação: todas as versões do Elroq ficam limitadas a 11 kW.

Quando chega?

As primeiras unidades do novo Skoda Elroq só devem chegar a Portugal no primeiro trimestre de 2025, motivo pelo qual os preços para o mercado português ainda não estão definidos.

Ainda assim, já se sabe que o Elroq terá preço de entrada em torno de 33 mil euros, o que o torna o SUV elétrico mais barato do Grupo Volkswagen e, naturalmente, o elétrico mais acessível da Skoda.

Tão importante quanto isso, se esse valor se confirmar, o Elroq tende a se posicionar entre as opções mais baratas do segmento - especialmente ao considerar a capacidade de bateria (e a autonomia) e o nível de equipamentos oferecido.