Kia EV4: 5 pontos essenciais do novo elétrico compacto

A Kia vive uma das melhores fases da sua história e dá sinais de que não pretende reduzir o ritmo. Há várias novidades a caminho, mas a próxima a desembarcar é o EV4 - a nova aposta 100% elétrica da marca sul-coreana no segmento dos familiares compactos, um dos mais disputados e populares.

Esse segmento tem peso histórico nas ambições europeias da Kia. Quando a marca decidiu desenvolver e fabricar carros na Europa para clientes europeus, o resultado foi o bem-sucedido Ceed. Agora, depois de duas décadas e três gerações, o EV4 assume o legado deixado pelo Ceed e passa a ser o primeiro elétrico da Kia produzido em solo europeu.

A seguir, você confere o Kia EV4 em cinco pontos essenciais. O modelo já está disponível para encomenda em Portugal, com preços a partir de 36 700 euros.

Hatchback ou Fastback: qual escolher?

O visual do Kia EV4 promete chamar atenção: ele é o primeiro modelo «não-SUV» da Kia a adotar a linguagem de design “Opostos Unidos” e traz uma aparência robusta, além de elementos como a assinatura luminosa Star Map. Esse conjunto já faz parte da identidade recente da marca e ajuda a caracterizar seus lançamentos mais atuais.

Em Portugal, o EV4 é oferecido em duas carrocerias: hatchback (sedã de dois volumes e cinco portas) ou Fastback (sedã de três volumes e quatro portas). A diferença entre eles salta aos olhos.

No EV4 Fastback, a traseira é 30 cm mais longa, o que impacta o volume do porta-malas: 490 litros contra 435 litros no EV4 de dois volumes.

Apesar disso, as duas versões compartilham exatamente a mesma segunda fileira de bancos, que promete bom espaço. A longa distância entre-eixos (2,82 m) e o assoalho plano colaboram para essa sensação.

No mais, tanto o EV4 de cinco portas quanto o EV4 Fastback mantêm as mesmas características - então a escolha do formato fica principalmente por conta do gosto ou da necessidade.

Tecnologia é trunfo

Se por fora o desenho do Kia EV4 instiga curiosidade, por dentro a marca segue com uma proposta minimalista, mas carregada de tecnologia. O painel, por exemplo, une o quadro de instrumentos digital ao sistema de infoentretenimento em um conjunto com 30″ de diagonal, item de série em todas as versões.

O sistema também é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Soma-se a isso uma entrada USB-C de 100 W e, nas versões mais equipadas, uma base de carregamento wireless para smartphones.

Mesmo com grande parte das informações e funções concentradas nas telas, a segurança continua como um pilar central para a Kia. Por isso, pensando em usabilidade, conveniência e segurança, o EV4 oferece botões físicos de atalho para as principais funções e um painel dedicado exclusivamente ao sistema de climatização.

Duas baterias à escolha

O Kia EV4 chega a Portugal com duas opções de bateria: 58,3 kWh e 81,4 kWh. Mesmo com a menor capacidade - disponível apenas no hatchback -, a autonomia já é competitiva, chegando a até 440 km (ciclo combinado WLTP).

Para quem pretende encarar viagens mais longas em família, a alternativa mais indicada é a bateria de 81,4 kWh. Nesse caso, a autonomia sobe para 594 km no EV4 de cinco portas e para 617 km no EV4 Fastback, sempre no ciclo combinado WLTP.

Ao escolher um carro 100% elétrico, surge a decisão crucial entre uma versão mais barata, porém com menor autonomia, ou uma configuração menos acessível, mas capaz de rodar distâncias maiores.

No Kia EV4, essa conta fica mais simples, já que as duas baterias entregam autonomias que o colocam entre os melhores do segmento - muito por conta da plataforma E-GMP, a mesma que serve de base para o EV6 e o EV9.

O que permanece igual, independentemente da bateria, é a potência do motor elétrico montado no eixo dianteiro. O EV4 oferece 150 kW (204 cv) e 283 Nm, números que garantem desempenho de bom nível: 0 a 100 km/h em 7,4s (bateria de 58,3 kWh) e 7,7s (bateria de 81,4 kWh).

Três níveis de equipamento

O novo familiar compacto elétrico da Kia é vendido em Portugal com três níveis de equipamento - Drive, Tech e GT-Line.

O nível Drive é o mais acessível e vem exclusivamente com a bateria menor. Ainda assim, por ser a versão de entrada, o pacote de série é bem completo: praticamente todos os sistemas de assistência à condução estão incluídos, assim como o ar-condicionado de duas zonas.

Acima dele aparece o nível Tech, já associado à bateria de 81,4 kWh, e que adiciona itens de conforto e conveniência, como bancos com ajuste elétrico e revestimentos em couro sintético, carregamento wireless, vidros traseiros escurecidos e rodas de 19″ (17″ no Drive).

O GT Line é o topo de linha e também o que mais se diferencia pela proposta visual esportiva, com rodas de 19″ de desenho específico. Ele ainda acrescenta bancos aquecidos, tampa traseira elétrica, assinatura luminosa “Ice Cube” e condução semiautônoma de nível 2.

Quanto custa?

O novo Kia EV4 já pode ser encomendado em Portugal com preços a partir de 36 700 euros (não inclui despesas de legalização e transporte, nem pintura metalizada) para a versão de dois volumes e cinco portas com a bateria de 58,3 kWh. O EV4 Fastback, por sua vez, é oferecido apenas com a bateria maior e no nível GT Line, o que explica o preço de 47 200 euros.

Para clientes empresariais, o Kia EV4 de cinco portas tem preços a partir de 30 890 euros (+IVA). Já o EV4 Fastback parte de 38 205 euros (+IVA).