O Skoda Superb, modelo mais emblemático da marca tcheca, foi o primeiro carro da fabricante a adotar um conjunto híbrido plug-in, em 2019. Sete anos depois, o mesmo Superb volta a liderar essa mudança ao inaugurar uma configuração mais forte do sistema híbrido plug-in.
Skoda Superb com híbrido plug-in de 272 cv
Até aqui oferecido com 204 cv, o Superb passa a ter uma opção híbrida plug-in com 272 cv e 400 Nm de torque - exatamente a mesma solução usada em vários veículos do Grupo Volkswagen, como o Volkswagen Tiguan e o CUPRA Formentor.
Mesmo com o ganho de potência, a arquitetura mecânica do Skoda Superb não muda. Ele segue com o motor 1.5 TSI, agora entregando 177 cv - mais 27 cv do que antes - em conjunto com um motor elétrico de 85 kW (115 cv), alimentado pela mesma bateria de 25,7 kWh.
Recarga, desempenho e autonomia elétrica
A capacidade de recarga permanece igual: o novo Superb híbrido plug-in suporta até 11 kW em corrente alternada (AC) e até 50 kW em corrente contínua (DC). No modo DC, bastam 26 minutos para levar a bateria de 10% aos 80%.
Com a potência extra, o desempenho melhora: a aceleração de 0 aos 100 km/h passa a ser feita em 7,1 segundos, e a velocidade máxima sobe para 225 km/h.
A autonomia 100% elétrica não foi divulgada. Ainda assim, a expectativa é que continue acima de 100 km no ciclo combinado (WLTP). A configuração atual permite chegar a até 140 km, dependendo da versão.
Quando chega?
Esse novo sistema híbrido plug-in será exclusivo da carroceria sedã do Superb e só poderá ser escolhido quando o carro for configurado nos níveis de equipamentos Sportline e Laurin & Klement. A opção de 204 cv segue disponível na versão Selection e na Break (perua).
Sobre preços, a Skoda ainda não informou quanto vai custar o Superb mais potente da gama. Para comparar, as versões Sportline e Laurin & Klement com o conjunto híbrido plug-in de 204 cv começam em 54 526 euros e 55 802 euros, respectivamente. A nova motorização de 272 cv deve ter valor mais alto.
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