Citroën Ami: o elétrico urbano de baixo custo - conheça

Os números do Citroën Ami

Há cerca de um ano vimos o Citroën Ami ainda em formato de protótipo; agora, ele já existe como carro de produção e mantém a mesma proposta clara: ser um elétrico simples e acessível pensado para o uso diário na cidade. A ideia da Citroën é tornar a eletrificação mais “para todo mundo”, com um produto/serviço low cost voltado à mobilidade urbana - e foi isso que fomos conferir ao vivo em Paris.

Logo de cara, ele quebra um padrão importante: para conduzir esse pequeno elétrico de dois lugares, nem é preciso… carta de condução. Homologado como quadriciclo, tal como o Renault Twizy, o Citroën Ami pode ser conduzido por jovens a partir dos 16 anos.

Em comparação ao seu compatriota da marca do losango, o Citroën Ami tem dois lugares lado a lado e aposta forte em algo que parece básico, mas faz diferença: ele vem com… portas e janelas (que, curiosamente, usam um sistema de abertura inspirado no 2CV).

No que às dimensões diz respeito, o Citroën Ami é mesmo muito pequeno: apenas 2,41 m de comprimento, 1,39 m de largura e 1,52 m de altura, valores que fazem dele um veículo mais pequeno que o Smart fortwo original (media 2,5 m de comprimento; 1,51 m de largura e 1,53 m de altura).

Com um raio de viragem de 7,20 m, o citadino gaulês pesa 485 kg, isto já contando com o peso da bateria de iões de lítio com 5,5 kWh de capacidade. Falando na bateria, ela pode ser recarregada em apenas três horas com recurso a uma tomada doméstica de 220 V. Além disso, o Ami pode também ser carregado em postos públicos ou numa Wallbox.

Com uma autonomia de cerca de 70 km, o Citroën Ami conta com um pequeno motor elétrico com 6 kW de potência (cerca de 8,2 cv). Quanto às prestações, uma vez que se trata de um quadriciclo, o Ami vê a velocidade máxima ficar limitada aos 45 km/h.

Quando chega e quanto vai custar?

A forma de comercialização do Ami é, por si só, mais uma das maneiras encontradas pela Citroën para democratizar a eletrificação.

No total, o Citroën Ami vai estar disponível de três formas distintas: compra tradicional, que poderá ser feita 100% online com o carro a ser entregue em casa do cliente; aluguer de longa duração de 48 meses e ainda através de serviços de carsharing.

Começando pela compra, o Citroën Ami vai custar, em França, 6900 euros. Já o aluguer de longa duração (48 meses) vai estar disponível em França por 19,99 €/mês, com um pagamento inicial de 2644 euros. Quanto ao carsharing, o Citroën Ami vai estar disponível na plataforma Free2Move (marca propriedade do grupo PSA) por 0,26 €/min.

Com a abertura das encomendas em França prevista para 30 de março, ainda não se sabe quanto é que o Citroën Ami deverá custar em Portugal. Já quanto à data prevista para a sua chegada ao mercado nacional, esta deverá ocorrer no final do ano.