Apesar das turbulências enfrentadas pelo setor automotivo - da crise provocada pela covid-19 à escassez de chips e de materiais semicondutores, que deve se estender até 2022 -, as vendas de carros elétricos e híbridos plug-in seguem na contramão e continuam avançando de forma “explosiva” na Europa.
Depois de 2020 já ter sido um período excepcional para esse tipo de veículo (elétricos e híbridos plug-in), com crescimento de 137% em comparação a 2019 - um desempenho ainda mais marcante diante da queda brusca de 23,7% do mercado automotivo europeu -, a tendência de 2021 indica um ano ainda mais forte.
Números do 1º semestre de 2021 na Europa
No primeiro semestre de 2021, os emplacamentos de carros elétricos deram um salto de 124% na comparação com o mesmo período, enquanto os híbridos plug-in cresceram ainda mais: 201%, mais do que triplicando o resultado anterior. Os dados são da Schmidt Automotive Research, que avaliou 18 países da Europa Ocidental - responsáveis por cerca de 90% do total de vendas de carros eletrificados em toda a Europa.
Na prática, esses aumentos equivalem a 483 304 carros elétricos e 527 742 híbridos plug-in vendidos nos seis primeiros meses do ano, com participação de mercado de 8,2% e 9%, respectivamente. A Schmidt Automotive Research projeta que, até o fim do ano, as vendas combinadas de elétricos e híbridos plug-in cheguem a dois milhões de unidades, o que representaria 16,7% do mercado.
O que ajuda a explicar o avanço “explosivo” dos eletrificados
Há mais de um fator por trás dessas altas. Entre os principais, estão a ampliação relevante da oferta de veículos eletrificados e também os incentivos e benefícios fiscais robustos de que eles desfrutam atualmente.
E, embora 2020 tenha contado com a ajuda valiosa de incentivos expressivos após os primeiros desconfinamentos de maio-junho nos principais mercados europeus (França e Alemanha, em particular) e também com o “inundar” do mercado em dezembro por parte das montadoras para favorecer as contas de emissões, em 2021 a alta observada é descrita como sustentada, sem recorrer a artifícios.
Tesla Model 3, o mais vendido
Seja qual for a combinação de motivos, um modelo se destaca com folga: o Tesla Model 3. Ele lidera com folga entre os carros elétricos, tendo registrado praticamente 66 mil unidades vendidas nos primeiros seis meses do ano, de acordo com a Schmidt. Junho também marcou o melhor mês de sua história na Europa, com mais de 26 mil unidades negociadas.
Na sequência aparece o Volkswagen ID.3, com 30 292 unidades - “taco a taco” com o terceiro colocado, o Renault Zoe (30 126 unidades), separado por pouco mais de 150 unidades. Ainda assim, isso deixa o ID.3 a mais de 35 mil unidades do líder. Inclusive, mesmo somando as vendas do ID.3 com as do ID.4 (o quarto elétrico mais vendido, com 24 204 unidades), o total não supera o desempenho do Model 3.
O Top 10 dos elétricos mais vendidos na Europa no primeiro semestre de 2021:
- Tesla Model 3
- Volkswagen ID.3
- Renault Zoe
- Volkswagen ID.4
- Hyundai Kauai Electric
- Kia e-Niro
- Peugeot e-208
- Fiat 500
- Volkswagen e-Up
- Nissan Leaf
Ford Kuga é o líder entre os híbridos plug-in
Nos híbridos plug-in, o volume é ainda maior do que o dos elétricos. Segundo a Schmidt, o mais vendido é o Ford Kuga PHEV, com 5% do mercado, seguido de muito perto pelo Volvo XC40 Recharge (PHEV).
O terceiro lugar fica com o Peugeot 3008 HYBRID/HYBRID4, e a lista segue com BMW 330e e Renault Captur E-Tech.
Vale acrescentar a ótima performance dos híbridos convencionais (que não permitem recarga externa) neste primeiro semestre de 2021: a ACEA (Associação Europeia de Construtores Automóveis) informou um avanço de 149,7% em relação ao mesmo período de 2020.
Grupo Volkswagen e outras líderes em eletrificados
Fora do recorte por modelos, quem lidera as vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in é o Grupo Volkswagen, com 25% de participação. Em seguida aparecem a Stellantis, com 14%, e a Daimler, com 11%.
O Top 5 se completa com o BMW Group, também com 11%, e com a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, com 9%.
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