Depois de surgirem as primeiras imagens do novo Honda Civic de cinco portas destinado ao mercado europeu, não faltaram renderizações e foto-montagens tentando adivinhar como seria a versão mais esportiva de todas: o Civic Type R. Agora, porém, não há espaço para suposições: já existem fotos-espia do novo hot hatch japonês, flagrado durante testes no sul da Europa, na vizinha Espanha.
Mesmo escondido sob uma camuflagem farta, dois detalhes saltam imediatamente aos olhos e entregam que se trata de um Type R, tal como na geração atual: a saída tripla de escape centralizada (com o tubo do meio agora maior do que os dois laterais) e a enorme asa traseira.
Por ser a configuração mais voltada ao desempenho do modelo japonês, também dá para notar que ele é mais largo do que os demais Civic, resultado das bitolas dianteira e traseira mais pronunciadas.
No restante do conjunto, o que as imagens permitem perceber inclui discos de freio “à altura” com pinças vermelhas, saias laterais mais marcadas e para-choques redesenhados, com entradas de ar maiores que reforçam o visual agressivo.
Não uma, mas duas asas traseiras?
No Honda Civic Type R que já conhecemos, a asa traseira foi um dos itens que mais gerou comentários: para muitos, exagerada; para outros, simplesmente… correta para a proposta do carro. Pensando em quem prefere algo mais discreto, a Honda chegou a oferecer, na última atualização do hot hatch, uma versão sem a mega-asa traseira, substituindo-a por um spoiler bem mais sutil, batizado de Sport Line.
Nas fotos-espia disponíveis, aparecem dois protótipos em teste, e tudo indica que a famosa mega-asa não só vai continuar, como pode existir em duas variações. Em um dos carros, ela surge apoiada em suportes mais volumosos, como é possível ver abaixo:
No outro protótipo, a asa traseira - aparentemente com o mesmo perfil - aparece fixada em dois suportes bem mais finos e elegantes, o que até sugere a possibilidade de algum ajuste. Em comum entre os dois, no entanto, está a ausência dos geradores de vórtices posicionados no topo do vidro traseiro, recurso presente no modelo atual.
O último Honda Civic Type R puramente a combustão
Na Europa, a Honda já tem vários modelos que estão - e continuarão - disponíveis apenas com motorização híbrida, como acontece com o novo Honda Jazz e:HEV e como será com a 11ª geração do Honda Civic.
A grande exceção será o próximo Honda Civic Type R. Depois de rumores apontarem que ele poderia seguir o caminho da eletrificação - com direito até a um eixo traseiro eletrificado, transformando o hot hatch em um “monstro” de tração nas quatro rodas -, agora dá para colocar essas especulações definitivamente na gaveta.
O futuro hot hatch da marca japonesa, cujo lançamento deve acontecer daqui a mais ou menos um ano, em 2022, seguirá fiel, exclusivamente, à combustão.
Com isso, a expectativa é de que esse hot hatch aproveite do Type R atualmente à venda o mesmo motor 2,0 l, quatro cilindros em linha e turbo. Ele deve contar, no mínimo, com os mesmos 320 cv do modelo atual, embora alguns rumores falem em alguns cavalos a mais.
Ainda assim, considerando o cenário atual, o foco dos engenheiros da Honda parece estar mais em melhorar a eficiência e a resposta do motor do que em simplesmente adicionar potência - e a verdade é que o Civic Type R segue como o hot hatch de tração dianteira mais potente. Outra peça que tende a permanecer é a “deliciosa” transmissão manual de seis marchas, indispensável neste carro.
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