Os modelos que vão substituir o Aston Martin DB11 e o Vantage serão totalmente elétricos. A confirmação veio de Tobias Moers, diretor-executivo da marca britânica, em entrevista à Automotive News Europe.
“A sucessão do nosso segmento esportivo tradicional tem que ser totalmente elétrica, sem dúvida”, afirmou Moers, acrescentando ainda que o primeiro “Aston” 100% elétrico estreia já em 2025.
Próxima geração do DB11 e do Vantage: mudança forçada de calendário
Segundo Moers, levar a eletrificação já para a próxima geração desses dois esportivos exigirá manter os modelos atuais em linha por mais tempo do que o planejado inicialmente. Vale lembrar que o DB11 foi lançado em 2016 e o Vantage atual chegou ao mercado em 2018.
Primeiros elétricos: lançamento, SUV e autonomia
Moers também explicou que, depois do primeiro elétrico - previsto para 2025 e que será o sucessor do Vantage ou do DB11 - a Aston Martin pretende lançar um SUV elétrico no mesmo ano ou já em 2026, algo que ele próprio definiu como “crucial por causa da popularidade dos SUV”.
O executivo foi além e mencionou a possibilidade de modelos elétricos com “até 600 km de autonomia”, além de confirmar o uso de componentes elétricos da Mercedes-Benz, como resultado da parceria recente entre as duas empresas.
Gama eletrificada até 2025
O plano da marca britânica é que, em 2025, todos os modelos de rua estejam eletrificados (híbridos ou 100% elétricos). Já em 2030, a meta é ter 50% da linha composta por modelos elétricos e 45% por modelos híbridos. Os 5% restantes dizem respeito a carros de competição, que - por enquanto - ficam fora dessa conta.
A Aston Martin acabou de apresentar o Valhalla, seu primeiro híbrido plug-in, e deve começar a entregar em breve as primeiras unidades de rua do Valkyrie, um hiperesportivo híbrido que combina um motor V12 aspirado da Cosworth com um motor elétrico.
Híbridos a caminho: DBX e Vanquish Vision
Na sequência, chegam uma versão híbrida plug-in do DBX, o primeiro SUV da marca britânica, e um supercarro - também híbrido plug-in - antecipado pelo protótipo Vanquish Vision, revelado no Salão de Genebra de 2019.
Ainda assim, enquanto a eletrificação não “toma de assalto” toda a gama da Aston Martin, a marca segue atualizando os modelos atuais e reforçando seus atributos para que continuem competitivos no mercado.
DB11 V8 agora é mais potente
Por isso, nas atualizações da linha para 2022, a “Aston” elevou a potência do V8 do DB11, estreou novas opções de rodas para o DBS e para o DBX e confirmou que vai abandonar as denominações “Superleggera” e “AMR”.
Começando pelo DB11 e seu motor V8 biturbo de 4.0 litros, ele passa a entregar 535 cv de potência - mais 25 cv do que antes. O ganho também permitiu aumentar a velocidade máxima, que agora fica em 309 km/h.
Já o DB11 Coupé com motor V12 manteve a potência, mas deixou de usar a sigla AMR. O DBS, por sua vez, também deixa de ser acompanhado pelo nome Superleggera, decisão que a Aston Martin justifica como uma forma de simplificar a gama.
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