A BMW apresentou o BMW M4 Competition M xDrive Cabrio, a versão conversível mais extrema e mais forte do esportivo de Munique, agora com 510 cv para aproveitar “a céu aberto”.
No visual, o M4 Competition Cabrio segue praticamente o mesmo caminho do irmão com teto rígido. Ele mantém as grandes e agressivas tomadas de ar no para-choque dianteiro - responsáveis por canalizar ar para o conjunto mecânico e para os freios -, o capô encorpado com duas saídas de ar e a grade vertical com barras horizontais.
As entradas de ar frontais, a grade dianteira, as saias laterais e o difusor traseiro podem ser configurados em fibra de carbono por meio do pacote opcional M Carbon. Esses componentes reforçam ainda mais a aparência agressiva deste Cabrio, cuja grande novidade é, naturalmente, a capota de lona.
Feita com várias camadas de tecido, a capota pode ser encomendada em diferentes cores e é 18% mais leve do que a do BMW M4 Cabrio anterior. Para abrir ou fechar, ela precisa de apenas 18s, e o procedimento pode ser realizado com o carro em movimento.
Tração integral e diferencial ativo M
Como o nome indica, o BMW M4 Competition M xDrive Cabrio chega com o sistema de tração integral M xDrive e diferencial ativo M.
O motorista pode escolher entre três modos: 4WD, 4WD Sport e 2WD. Este último é o mais radical, pois permite enviar toda a força do seis cilindros em linha para as rodas traseiras e desligar o controle de estabilidade.
Além disso, a marca alemã equipou este M4 Cabrio com um diferencial ativo M e adicionou ao controle de estabilidade um modo específico M Dynamic, voltado para oferecer resposta imediata.
Também chamam atenção o eixo traseiro de cinco braços, a suspensão com amortecedores eletrônicos SelectDrive M, a direção assistida com calibração específica e o sistema de freios com ajuste da sensibilidade do pedal. Na lista de opcionais, aparece um conjunto de potentes freios carbono-cerâmicos.
Seis cilindros em linha e mais 60 cv
A grande “joia” do BMW M4 Competition M xDrive Cabrio fica sob o capô: o motor 3.0 biturbo de seis cilindros em linha, com 510 cv de potência e 650 Nm. Em relação ao M4 Cabrio anterior, isso representa um ganho de 60 cv.
Trabalhando em conjunto com um câmbio automático de oito marchas, esse motor permite ir de 0 a 100 km/h em 3,7s e atingir 250 km/h de velocidade máxima (limitada), que pode aumentar para 280 km/h com o pacote opcional M Driver.
Quando comparado ao BMW M4 Competition Coupe de tração traseira, o Cabrio é 0,2s mais rápido no 0 a 100 km/h (graças à tração nas quatro rodas), embora seja 195 kg mais pesado - 1995 kg no total (EU). Ainda assim, ele fica 0,2s atrás do M4 Competition M xDrive Coupe, que é 145 mais leve (1850 kg).
Quando chega?
A produção do novo BMW M4 Competition M xDrive Cabrio começa no próximo mês de julho, com as primeiras entregas iniciando logo em seguida. Porém, ainda não há confirmação da data de estreia no mercado português, nem foram divulgados os preços para Portugal.
Enquanto o M4 Competition “a céu aberto” não chega, dá para assistir novamente ao teste em vídeo do Diogo Teixeira com o novo BMW M4 Competition.
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