Peugeot 308 SW a partir de 27 800 euros: motores, autonomia e equipamentos

Depois do 308 hatchback, chega a hora da perua (carrinha) Peugeot 308 SW desembarcar no mercado português. É uma das variações mais esperadas desse familiar francês e já pode ser encomendada por valores a partir de 27 800 euros.

Mesmo na versão de entrada, a lista de equipamentos já cobre bem o essencial em conforto e segurança - embora, na prática, seja difícil ignorar os opcionais que aparecem no configurador da Peugeot.

Neste vídeo, mostramos alguns desses recursos em uma das configurações mais interessantes: o Peugeot 308 SW GT Plug-in Hybrid 225, a versão mais potente e completa da perua francesa:

Novo Peugeot 308. Hatchback ou carrinha?

Por fora, as diferenças entre a carrinha e o hatchback saltam aos olhos, principalmente quando olhamos o novo Peugeot 308 de lado ou pela traseira.

O Peugeot 308 SW mede 4,64 m de comprimento, contra 4,37 m do hatchback. Além disso, a distância entre-eixos aumentou 55 mm, o que ajudou a ampliar o porta-malas deste familiar francês para atender às necessidades de famílias mais exigentes.

Nas versões que usam apenas motores térmicos, a Peugeot 308 SW oferece expressivos 608 litros de capacidade de carga, que podem chegar a 1634 litros com os bancos traseiros rebatidos (proporção 40/20/40).

O Peugeot 308 SW destina-se a quem procura mais espaço para a família ou tem necessidade de mais espaço no quotidiano.

Já as variantes híbridas plug-in perdem 60 litros de capacidade - por conta da instalação das baterias - o que, ainda assim, não compromete o perfil familiar do modelo.

Qual é o melhor motor para mim?

O novo Peugeot 308 SW está disponível no mercado nacional com três tecnologias: Diesel, gasolina e híbrido plug-in.

Começando pela oferta Diesel, ela se baseia no conhecido 1.5 BlueHDi com 130 cv, que pode vir associado a um câmbio manual de seis marchas ou a um automático de oito.

A gama a gasolina, por sua vez, fica exclusivamente com o 1.2 PureTech de três cilindros, disponível em dois níveis de potência: 110 cv (apenas com câmbio manual de seis marchas) e 130 cv (manual de seis marchas ou automático de oito).

Por fim, há as versões híbridas plug-in, especialmente atraentes para empresas, que podem acessar benefícios fiscais importantes. São duas opções: uma com 180 cv de potência máxima combinada e outra com 225 cv de potência máxima combinada.

Autonomia e consumos do Peugeot 308 SW

O ponto em comum entre as duas versões híbridas plug-in é a bateria de iões de lítio que complementa o sistema híbrido. Ela tem 12,4 kWh de capacidade e consegue entregar até 60 km em modo 100% elétrico.

Na versão mais potente - a do vídeo em destaque - a 308 SW anuncia consumos médios de 1,1 l/100 km e 26 g/km por cada 100 km, e precisa de apenas 7,6s para cumprir o sprint de 0 a 100 km/h, atingindo 235 km/h de velocidade máxima.

Um elétrico para a cidade e um estradista para grandes viagens. É a dualidade que o sistema PHEV do Peugeot 308 SW permite aos seus condutores.

Já as versões com motor Diesel de 130 cv indicam consumos combinados de 4,4 l/100 km e 115 g/km, mas veem o 0 a 100 km/h subir para 10,7s e a velocidade máxima cair para 207 km/h.

Quanto às variantes com o 1.2 a gasolina de 130 cv e câmbio EAT8, os consumos combinados anunciados são de 5,8 l/100 km e as emissões de 131 g/km. Aqui, a aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,9s e a velocidade máxima fica nos 210 km/h.

Os níveis de equipamento

A gama da nova carrinha Peugeot 308 SW começa na versão Active Pack, que em Portugal está disponível a partir dos 27 800 euros.

Neste nível de equipamento encontramos elementos como:

• Painel de instrumentos digital com ecrã 25,4 cm (10”);
• Ar condicionado automático bizona com filtro de carvão ativo;
• Volante em couro com pespontos em cinzento e leão cromado;
• Peugeot Connect Radio + Peugeot Connect SOS & Assistance;
• Retrovisores rebatíveis eletricamente;
• Bancos do condutor e passageiro reguláveis em altura;
• Jantes em liga leve 16” Auckland (17” Calgary nas versões híbridas Plug-in).

As versões com o nível de equipamento Allure partem dos 31 020 euros e somam a esta lista itens como vidros laterais traseiros e óculo traseiro escurecidos, o Pack Safety Plus e Connected Navigation Pack + i-Toggles.

Já as versões GT, além de trazerem para-choques com visual mais desportivo e o logo da Peugeot aplicado nas laterais da carroçaria, chamam a atenção pelos faróis Full LED Peugeot Matrix Led Technology, jantes em liga leve 18” Kamura e volante em couro Mistral com pespontos Adamite com leão cromado.

Para completar, as versões GT reforçam o apelo esportivo também por dentro, com acabamentos específicos em pele e em microfibra nos bancos e no tabliê.

Há muitas versões à escolha na nova Peugeot 308 SW. E no vídeo, o Diogo Teixeira até diz qual é a versão que ele compraria.

Será que é a mesma que a vossa? O melhor mesmo é verem o vídeo.