O Salão do Automóvel de Chengdu, na China, serviu de vitrine para a Kia mostrar mais uma peça da sua ofensiva elétrica: o EV5, novo SUV 100% elétrico da marca.
No visual, a proposta lembra um “mini-EV9”, com o mesmo ar robusto e um desenho ousado - apoiado nos princípios da filosofia “Opposites United” -, com linhas bem marcadas e volumes musculosos.
O EV5 traz uma frente com a interpretação digital da (agora) “Tiger face”, marcada pela ausência de uma grade tradicional (dispensável em um elétrico). A nova assinatura luminosa em LED adota um desenho inspirado em algumas constelações.
Interior também à imagem do EV9
Por dentro, assim como por fora, a inspiração no maior EV9 é evidente. O desenho é minimalista e a Kia promete materiais de alta qualidade, além de bastante espaço a bordo - as dimensões não ficam muito longe das do Sportage.
Na frente, o motorista encara dois monitores horizontais - um para a instrumentação e outro, ao centro, para o infoentretenimento. Já os comandos do ar-condicionado seguem com botões físicos.
Ainda na primeira fileira, o Kia EV5 passou o comando da transmissão para a coluna de direção. Com isso, o banco do passageiro dianteiro ganha um formato novo que se estende até a consola central, em uma proposta mais próxima de um lounge.
O que já sabemos sobre o Kia EV5
A Kia diz que os dados mais completos do novo Kia EV5 só serão divulgados mais perto do lançamento oficial. Mas, como sempre, a internet não espera.
De acordo com os registros de patente apresentados ao Ministério da Indústria e das Tecnologias da Informação chinês (MIIT), o Kia EV5 mede 4615 mm de comprimento, 1875 mm de largura, 1715 mm de altura e tem 2750 mm de entre-eixos. Em peso, o EV5 deve ficar por volta de 1870 kg.
Ao que tudo indica, o novo Kia EV5 utiliza a plataforma E-GMP de 800 V - a mesma do EV6 e do EV9.
Já o motor elétrico deve entregar 160 kW (218 cv) e 310 Nm de torque. Para alimentar o conjunto, há uma Blade Battery (LFP) da BYD, porém apenas para o mercado chinês.
Nos demais mercados, segundo o Korean Car Blog, pode haver uma bateria NCM de 82 kWh, com autonomia máxima estimada em cerca de 600 km.
Nesse cenário, existe ainda a possibilidade de o modelo vir com sistema elétrico de 400 V, em vez de 800 V, como forma de deixar o Kia EV5 mais acessível.
Quando chega?
A Kia afirma que o novo EV5 chega ao mercado ainda neste ano, mas só na China - onde será produzido - e em “outros mercados selecionados”.
Mais adiante, tudo indica que o Kia EV5 também desembarque na Europa - entre os possíveis rivais aparece, por exemplo, o novo Ford Explorer. Ainda assim, as especificações finais para cada mercado só serão divulgadas depois.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário