Toyota GR Yaris: um unicórnio entre os esportivos

Em tempos em que se fala tanto de “unicórnios” em Portugal, não vou ser mais um a trazer a Farfetch para a conversa. Em vez disso, quero falar do Toyota GR Yaris. Porque, de tão raro, ele já nem deveria existir. Ainda bem que existe. Aproveitem enquanto dá tempo.

No universo das startups, “unicórnio” é o nome dado às empresas que ultrapassam o valor de mercado de 1 bilhão de dólares. Mas não é de dinheiro que eu quero tratar aqui. É da ideia de raridade que o termo carrega - e que, no fundo, sustenta essa criatura mitológica.

E quem acha que um especial de homologação como o GR Yaris vai voltar a acontecer, melhor não criar expectativa: não vai. Infelizmente. Aliás, este mesmo nasceu fora de época e, se não fosse a paixão por automóveis de Akio Toyoda, presidente da Toyota, muito provavelmente nem teria saído do papel.

Se essas primeiras linhas ainda não deixaram claro o quanto eu considero o Toyota GR Yaris algo fora do comum, então fiquem à vontade para tirar as dúvidas com este vídeo:

Coragem… mas não só

Falar do GR Yaris é, antes de tudo, falar de coragem. Afinal, seria muito fácil encontrar um motivo para não colocar nas ruas um esportivo como este. Só que a Toyota não compra essa desculpa e tem feito de tudo para manter acesa a chama dos carros feitos para quem realmente gosta de dirigir.

Basta ver os três modelos que a marca japonesa lançou recentemente com o selo da Gazoo Racing: GR Yaris, GR Supra e GR 86. Nem vou misturar o GR Corolla nessa conta porque (infelizmente) ele não é vendido na Europa. Olhando para essa lista, dá para perceber que poucas marcas estão fazendo tanto quanto a Toyota para salvar as verdadeiras “máquinas de dirigir”.

Por isso, sim: lançar um carro como o GR Yaris exigiu coragem. Mas foi preciso bem mais do que isso - foi preciso engenho e qualidade. Porque não basta criar um carro “à moda antiga”, com DNA de rali, e temperar tudo com tecnologia atual. É obrigatório entregar no asfalto - ou na terra, se preferirem… - tudo o que a proposta promete. E o GR Yaris entrega, de novo e de novo.

Acima de tudo (e de todos)

Compacto, forte, divertido e absurdamente eficaz, o Toyota GR Yaris vai além de qualquer expectativa. Ele é a definição perfeita de “míssil de bolso” e, hoje, é o melhor “pequeno esportivo” que vocês podem comprar. Não tenho a menor dúvida.

Ele não é o mais rápido e nem o mais potente. Mas tem aquilo que falta em tantas opções: é intuitivo, fala com o motorista e faz a gente se sentir especial. Os números, aqui, não contam a história como deveriam. Nem de longe.

O câmbio tem relações curtas e nos obriga a trabalhar. A direção é rápida e fácil de interpretar. E o pequeno 1.6 turbo de três cilindros é uma obra-prima: foi “acertado” sob medida para este Toyota GR Yaris e é brilhante em todos os aspectos.

Mesmo “cheio” de tecnologia, o que mais me marca no GR Yaris é a naturalidade com que tudo acontece. É um carro feito para ser guiado. No limite. Sempre que a estrada permitir.

É verdade que ele também sabe “viver” na cidade. Apesar de ser radical, traz todos os confortos dos quais a gente já não abre mão: ar-condicionado, sistema de entretenimento e compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay. Mas, até encontrar “aquela estrada”, com “aquelas curvas”, o GR Yaris parece estar sempre um pouco preso.

Só que, meu amigo, quando essa estrada aparece, tudo se encaixa e o Toyota GR Yaris fica praticamente perfeito. E não é preciso fazer um curso de direção esportiva para entender o carro. Nada disso. Basta um pouco de ousadia e uma boa dose de confiança no trabalho dos engenheiros da Gazoo Racing.

Espécie em vias de extinção

Por mais rendido que eu esteja a este modelo, não dá para esconder certa tristeza ao saber que essa receita não deve se repetir. Porque o Toyota GR Yaris é exatamente aquilo que muitos de nós temíamos não voltar a ver.

Campanha de marketing existe aos montes. Só que, muitas vezes, a essência não acompanha. Com este GR Yaris, a história é outra: ele acompanha - e ainda entrega mais do que promete.

Eu termino esta crônica lembrando uma frase que o Guilherme usou em um texto publicado aqui na Razão Automóvel, sobre outro carro feito para quem gosta de dirigir, o Mazda MX-5: “A vida é demasiado curta para conduzir carros aborrecidos”. O GR Yaris deixa impossível discordar.

Por isso, fecho como abri: o Toyota GR Yaris é raro. É um unicórnio de verdade. Aproveitem enquanto é tempo. Um dia, todo mundo vai sentir falta.