Quando quatro cilindros já não estão na moda, AMG volta ao seis: mas há um detalhe

5 de fevereiro de 2026 21:47

Legenda da imagem: A. Krivonosov

A Mercedes-AMG confirmou que o C63 será substituído por um novo C53, com estreia prevista para 2026.

A Mercedes-AMG anunciou oficialmente que o AMG C63, construído sobre um conjunto híbrido plug-in (PHEV) de quatro cilindros, sairá de linha. No lugar dele entrará uma nova versão, identificada como C53 4MATIC+, equipada com um motor 6 cilindros em linha 3,0 litros turbo. A mudança faz parte do plano de atualização da gama C-Class AMG dentro do próximo facelift.

Atualização da linha Mercedes-AMG C-Class

A decisão marca um reposicionamento claro dentro do portfólio esportivo da marca: depois de apostar numa configuração mais “tecnológica” e eficiente, a AMG volta a uma arquitetura de motor mais tradicional para o C-Class AMG, alinhada ao que muitos fãs esperam do emblema.

Por que a AMG está abandonando o C63 atual

O Mercedes-AMG C63 S E Performance de hoje usa um motor híbrido de 4 cilindros 2,0 litros, com potência elevada, mas esse formato gerou controvérsia entre entusiastas e teve desempenho de vendas inferior ao de modelos AMG tradicionais com motores maiores. Além disso, o endurecimento das normas europeias de emissões e de outras regulações torna mais difícil sustentar esse tipo de motorização no futuro.

Novo C53 4MATIC+: o retorno ao seis cilindros

Para substituir o C63 AMG, chega o C53 4MATIC+ - uma configuração com motor 6 cilindros em linha 3,0 litros turbo, já adotada em outras variantes AMG (por exemplo, no CLE 53). Com isso, a marca mantém uma disposição de motor mais clássica, mais aguardada por parte do público, e consegue equilibrar melhor potência, massa e resposta.

Sem híbrido: motor a combustão com suporte mecânico e turbo

O novo propulsor não será híbrido - trata-se de um motor exclusivamente a combustão, com suporte mecânico e do turbocompressor.

"A estreia do C53 é esperada para a segunda metade de 2026, em sincronia com o C-Class W206 atualizado e, possivelmente, com uma versão crossover GLC AMG."

A troca de um PHEV de quatro cilindros, altamente eficiente porém controverso, por um seis-em-linha reflete a estratégia atual da AMG: preservar o caráter dinâmico dos modelos, mantendo uma entrega de desempenho perceptível e uma arquitetura de motor tradicional, valorizada por entusiastas. Embora a marca continue lançando AMG eletrificados e elétricos, no C-Class AMG o retorno ao seis cilindros é um movimento para sustentar a identidade da marca.