Peugeot, com novos motores e mais equipamentos, amplia a gama do Rifter

A Peugeot decidiu dar mais fôlego ao compacto Rifter, ampliando a linha com novas opções de motores e mais itens de série. A proposta é atender tanto quem busca a praticidade da versão 100% elétrica quanto quem precisa de alternativas a gasolina e a diesel, especialmente para quem roda longas distâncias com frequência.

Com a atualização do ano-modelo, a versão Allure passou a trazer o alerta de fadiga do motorista com câmera de monitoramento de atenção Driver Monitoring. Esse recurso se tornará obrigatório a partir de 1º de julho de 2026.

O elétrico E-Rifter agora vem de fábrica com carregador de bordo de 11 kW, compatível com carregamento bidirecional e com preparação para a função Vehicle-to-Load (V2L) - para utilizá-la, será necessário um adaptador vendido separadamente. O preço da versão elétrica parte de 38.220 euros. O motor entrega 100 kW (136 cv), e a autonomia no ciclo WLTP chega a 339 km.

A lista de opcionais também ficou maior: há aquecimento dos bancos dianteiros, sistema multimídia i-Connect Advanced e, conforme a motorização, trocas de marcha por aletas atrás do volante. Na cabine, é possível optar por três assentos individuais na segunda fileira, aumentando a flexibilidade.

Com essa variedade de conjuntos mecânicos e configurações, o Rifter segue bem-posicionado como um carro prático para pequenos negócios, permitindo escolher entre versões elétricas e tradicionais dentro do mesmo modelo.