Com diversas fabricantes disputando quem coloca primeiro baterias de estado sólido em seus carros elétricos, o Grupo Volkswagen resolveu adotar uma estratégia menos óbvia.
Em vez de estrear essa tecnologia em um automóvel, a companhia revelou um protótipo do seu primeiro veículo com bateria de estado sólido em um formato inesperado: uma moto de competição da italiana Ducati. Vale lembrar que a Ducati faz parte do grupo alemão por meio da Audi.
Ducati V21L: o protótipo com bateria de estado sólido
A estrela da apresentação foi uma Ducati V21L adaptada, que recebeu uma bateria QS-5 criada pela QuantumScape - parceira estratégica da Volkswagen e da sua divisão de baterias, a PowerCo.
De acordo com o comunicado oficial, “esta demonstração representa um avanço significativo na tecnologia das baterias, apresentando as primeiras baterias de estado sólido sem ânodo a passar do laboratório para veículos no mundo real”.
Números da QuantumScape QS-5: densidade energética e carregamento rápido
A QuantumScape também ressaltou os pontos fortes da tecnologia: densidade energética de 844 Wh/L, recarga rápida de 10% a 80% em pouco mais de 12 minutos e descarga contínua em nível “10C”.
A corrida por baterias de estado sólido além da Volkswagen
O movimento da Volkswagen é importante, mas não a deixa sozinha nessa disputa. A Mercedes-Benz já mostrou um protótipo do EQS com baterias semi-sólidas e autonomia de mil quilômetros; a Honda se prepara para produzir suas próprias baterias de estado sólido, enquanto a Stellantis promete a mesma tecnologia para o futuro Dodge Charger Daytona, previsto para 2027.
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