A entrada de marcas chinesas em Portugal já não causa o mesmo impacto de alguns anos atrás. No caso da Zeekr, porém, a novidade está no território que ela escolheu disputar: o segmento elétrico premium. É um espaço dominado por BMW, Mercedes-Benz, Audi e Volvo, com presença sólida - e onde a fidelidade às marcas europeias ainda pesa bastante na hora da compra.
Esse foi exatamente o tema do desafio debatido por Paulo Ferreira, diretor-geral da Zeekr em Portugal, e Guilherme Costa, diretor editorial da Razão Automóvel, no mais recente Auto Talks, gravado no ECAR Show 2026.
© Pedro Alves / Razão Automóvel - Guilherme Costa, diretor editorial da Razão Automóvel, e Paulo Ferreira, diretor-geral da Zeekr Portugal.
O que significa Zeekr?
Antes de entrar nos detalhes da estratégia, faz sentido entender a origem do nome de uma marca que só nasceu em 2021. “Zeekr” não surgiu por acaso: não é nome próprio e tampouco uma palavra que já existisse. O termo foi montado a partir de letras com significados específicos - e inclui até uma referência a um elemento químico.
Pelo que foi explicado, o “Z” remete a “zero”: não apenas no sentido de zero emissões, mas também como uma ideia de recomeço. Já os “E” fazem ligação com eletrificação e energia. Para fechar, “kr” corresponde ao símbolo do elemento químico crípton. Curiosamente, é o mesmo elemento que inspirou o nome do planeta fictício Krypton, o local de nascimento… do Super-Homem. No caso da marca chinesa, contudo, a associação com esse gás nobre vem do fato de ele emitir luz quando é ativado por eletricidade.
Zeekr em Portugal: modelos, preços e representação
Com a Salvador Caetano responsável pela representação em Portugal e Espanha, a Zeekr chega ao mercado português com três modelos: o 001, a partir de 60 950 euros, o X, a partir de 37 mil euros, o 7X a partir de 59 950 euros, e o 7GT, a partir de 55 450 euros. Em Portugal, a marca será representada pela Salvador Caetano. Tudo o que já sabemos:
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Por Mariana Teles
“Entrar no lago de tubarões”
Paulo Ferreira não minimizou a dimensão do que tem pela frente. “Sei perfeitamente que estou a entrar num lago cheio de tubarões”, reconheceu durante a conversa. Ainda assim, ele diz que o diferencial está no posicionamento: não apostar em preço, mas em valor. “Não é uma questão de preço, é uma questão de valor”, reforçou.
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Pilares da Zeekr para sustentar a proposta de valor
Para dar suporte a essa promessa, a marca diz se apoiar em três pilares. O primeiro é o desenvolvimento com participação europeia: a Zeekr conta com um centro de design e engenharia em Gotemburgo, na Suécia, reunindo mais de 900 especialistas. O segundo pilar é a distribuição, garantida pela estrutura do grupo Salvador Caetano. O terceiro é a garantia: até 10 anos, com cinco anos iniciais e mais cinco renováveis, desde que as manutenções sejam feitas na marca. Já a bateria tem cobertura de oito anos ou 200 000 km.
“Muitos clientes irão perceber que dentro de um Zeekr têm todo o conforto e qualidade de acabamentos que teriam noutras marcas já históricas no segmento”, concluiu Paulo Ferreira.
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BYD Atto 2 vai deixar de ser apenas elétrico na Europa
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BYD Atto 2 vai deixar de ser apenas elétrico na Europa
Autoria
Mariana Teles
O universo das «quatro rodas» chegou à sua vida por meio da Razão Automóvel. Esta é a sua primeira experiência no jornalismo e ela promete não parar.
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