ATUALIZAÇÃO: Este post foi atualizado para refletir tanto a distância vertical como a horizontal entre as aeronaves, após uma análise de dados mais detalhada da plataforma FlightRadar24. Com isso, a publicação fica mais acurada, não dando destaque apenas para a separação vertical, que foi a mais fácil de verificar no primeiro momento.
Um evento incomum chamou atenção no Aeroporto de Congonhas no fim da manhã desta quinta-feira (30): dois voos comerciais chegaram a operar com uma separação menor do que a considerada padrão na aviação. Pelos dados, as aeronaves ficaram a cerca de 22 metros de distância vertical e 0,44 milha náutica na horizontal.
Na prática, isso representa aproximadamente 500 metros de afastamento lateral - um valor abaixo do esperado para esse tipo de operação. A ocorrência envolveu um Boeing 737-800 da GOL Linhas Aéreas, matrícula PR-GXN, com pintura comemorativa do programa de fidelidade Smiles, que pousava na cabeceira 17R do Aeroporto de Congonhas vindo de Salvador, no voo G31629, e um Embraer E195-E2 da Azul, matrícula PS-ADE, que decolava para Confins no voo AD6408.
O jato da GOL acabou arremetendo por algum motivo não esclarecido, mas, ao mesmo tempo, o Embraer da Azul iniciou a corrida de decolagem. Em um momento da subida inicial, o E195-E2 perdeu separação com o 737-800, conforme indicam dados da plataforma FlightRadar24, quando as aeronaves sobrevoavam a Rua Raiz da Serra, no Bairro Jabaquara, às 11h34 no horário local.
Depois da proximidade, o Boeing da GOL entrou em uma curva acentuada à direita, enquanto o Embraer curvou para a esquerda. Passageiros de ambos os voos, além de funcionários do Aeroporto de Congonhas e moradores da região, relataram ao AEROIN que os aviões passaram muito mais próximos do que o normal e que a situação causou apreensão.
Apesar do susto, o voo da GOL realizou uma nova aproximação e pousou em segurança, enquanto o E195-E2 da Azul seguiu normalmente para Confins, onde aterrissou sem intercorrências. Veja abaixo o momento da perda de separação:
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