Navantia avança com o BAM-IS Poseidon após a descida da quilha em Puerto Real

Navantia e a modernização da frota de superfície da Armada Espanhola

Com a sequência de contratos e adjudicações recebidos nos últimos meses, a Navantia vem se consolidando como um dos principais vetores da atualização da frota de superfície da Armada Espanhola. Isso aparece tanto nos trabalhos de modernização das fragatas F-100 quanto na construção das novas F-110, além do desenvolvimento de uma família de navios de apoio especializados - entre os quais se destaca o novo Navio de Intervenção Subaquática (BAM-IS). Nesse contexto, a empresa anunciou um marco adicional no programa: a descida ao dique da quilha, realizada dias atrás no estaleiro de Puerto Real.

Missões previstas para o Navio de Intervenção Subaquática (BAM-IS)

Projetado para substituir o Navio de Salvamento e Resgate Neptuno A-20, que já soma décadas de serviço, o BAM-IS será uma embarcação com capacidades específicas para executar missões de mergulho, salvamento, apoio a operações de resgate e resgate de submarinos acidentados, intervenção e resgate em acidentes e naufrágios, além de vigilância e monitoramento do patrimônio marinho.

Relação com os avanços do programa S-80 Plus

É evidente que esse desenvolvimento também caminha em paralelo aos avanços mais recentes na construção da série de quatro submarinos S-80 Plus. O programa já conta com uma unidade em operação, o S-81 Isaac Peral; outra foi recentemente lançada ao mar e está em fase de testes, o S-82; enquanto as duas restantes seguem em diferentes estágios de fabricação.

Marco industrial em Puerto Real e características do BAM-IS Poseidon

Retomando o novo Navio de Intervenção Subaquática, em 27 de novembro a Navantia divulgou a atualização mais recente do projeto ao confirmar a descida ao dique da quilha, durante um ato que contou com a “… presença do diretor de Operações e Negócio, Gonzalo Mateo-Guerrero Alcázar, e do diretor de Negócio de Corvetas e Navios de Ação Marítima, Alberto Cervantes. Pela Armada, participaram o almirante Carlos Martínez-Merello Díaz de Miranda (assessor do AJEMA), o tenente-general José Antonio Gutiérrez Sevilla (subdiretor-geral de Programas) e o capitão de mar e guerra Ángel Arrazola Martínez (chefe do Escritório de Programas)”, detalhou a Navantia.

A ocasião também trouxe alguns dados adicionais sobre o futuro Navio de Ação Marítima de Intervenção Subaquática (BAM-IS), que receberá o nome de Poseidon. O casco, com deslocamento de 5.000 toneladas, foi concebido com forte modularidade e contará com um convés de trabalho de 400 m², o que facilita a integração de módulos voltados a funções principais e complementares à sua missão central.

Além disso, conforme informou a Navantia, o navio será equipado com o sistema de Resgate de Submarinos da OTAN “NSRS”, o que permitirá obter a certificação ‘MOSHIP’ para atuar como navio-mãe dos sistemas de Salvamento e Resgate de submarinos da OTAN.

Por fim, em termos de prazo, a expectativa é que a construção avance ao longo dos próximos meses, mantendo 2026 como o ano previsto para a entrega, desde que não haja alterações no cronograma de trabalho.

Fotografias: Navantia.