Força Aérea do Peru confirma novo Leonardo C-27J Spartan NG

Mariana Figueiredo Nascimento • June 23, 2026 07:15

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Aquisição do Leonardo C-27J Spartan NG pela Força Aérea do Peru

Depois de a Força Aérea do Peru (FAP) confirmar a compra de um novo Leonardo C-27J Spartan NG, a instituição volta a fortalecer uma das capacidades que mais ganhou relevância na última década: o transporte tático. A chegada do novo Spartan NG não só aumenta a frota operacional da FAP, como também reforça a escolha por uma aeronave que vem apresentando desempenho consistente em missões logísticas, evacuações aeromédicas, apoio humanitário e operações em áreas do território peruano com acesso difícil.

A aquisição foi formalizada após a conclusão do processo de contratação conduzido pela Agência de Compras das Forças Armadas do Peru, que adjudicou o fornecimento à empresa italiana Leonardo S.p.A. pelo valor de 57.971.000 euros. Com esse reforço, a FAP segue ampliando um sistema de armas que passou a operar no país em 2015 e que hoje integra o Grupo Aéreo N.º 8.

Histórico de uso e operações de transporte tático

A decisão de incorporar mais uma unidade se apoia, em grande parte, na experiência acumulada ao longo de dez anos de operação. Desde que entraram em serviço, os Spartan peruanos somaram mais de 13.800 horas de voo, levaram mais de 214.000 passageiros e transportaram mais de oito milhões de quilogramas de carga em todo o país. A esses números se juntam evacuações aeromédicas de centenas de pacientes, missões de ação cívica, apoio em desastres naturais e operações de combate a incêndios florestais - inclusive fora do Peru, como ocorreu no Equador e na Colômbia.

Entre os pontos mais valorizados pela FAP está a aptidão do C-27J para atuar em condições geográficas particularmente exigentes. Projetado para missões táticas em cenários extremos, o avião consegue operar tanto em aeródromos de alta altitude na cordilheira dos Andes quanto em pistas curtas, rústicas ou não preparadas em regiões de selva. Em especial, sua capacidade STOL - decolagem e pouso curtos (Short Take-Off and Landing) - permite operar em superfícies arenosas, nevadas ou irregulares, um diferencial dentro da sua categoria.

Recursos do Spartan NG: desempenho, versatilidade e sistemas

A variante Next Generation (NG) do Spartan traz melhorias relevantes em tecnologia e aerodinâmica. Um destaque é a cabine moderna, com aviônica totalmente digital (do tipo “glass cockpit”) e cinco telas multifuncionais coloridas, além de novos sistemas de navegação compatíveis com padrões internacionais PBN e equipamentos avançados de comunicação tática. Somam-se a isso winglets voltados a otimizar a performance de subida e elevar a eficiência aerodinâmica. A própria arquitetura da aeronave também facilita a integração de sistemas de autoproteção, comunicações seguras, reabastecimento em voo e proteção balística para emprego em zonas de combate.

No uso operacional, o Spartan NG se diferencia pela alta flexibilidade multimissão. Seu compartimento de carga - apontado como o maior entre os aviões de transporte tático bimotor da mesma classe - permite levar até 11.300 quilogramas de carga útil, incluindo veículos leves, plataformas padronizadas, motores e efetivos militares. Além disso, a configuração pode ser alterada rapidamente para evacuação médica com até 36 macas, transporte VIP, lançamento de carga e de paraquedistas, bem como missões de apoio humanitário e resposta a catástrofes naturais.

A aeronave ainda pode receber sensores e sistemas específicos para tarefas ISR (inteligência, vigilância e reconhecimento), patrulha marítima, guerra antissubmarino e apoio a forças especiais. Entre os equipamentos opcionais, há radar AESA, sensores eletro-ópticos e infravermelhos e sistemas SIGINT, operados por meio de módulos paletizados de fácil remoção. Essa modularidade torna possível adaptar o avião com rapidez à missão exigida, ampliando de forma considerável o conjunto de capacidades disponíveis para a FAP.

No aspecto técnico, o C-27J Spartan NG tem peso máximo de decolagem de 31.800 quilogramas e utiliza dois motores Rolls-Royce AE 2100-D2A de 4.637 shp cada, acoplados a hélices Dowty R-391 de seis pás. A aeronave pode voar em cruzeiro a 602 km/h e operar até 30.000 pés de altitude (cerca de 9.144 m). Também conta com uma unidade de potência auxiliar (APU), que assegura autonomia para atuar a partir de aeródromos improvisados ou afastados de infraestrutura de apoio.

A entrada desse novo exemplar reforça a intenção da Força Aérea do Peru de continuar expandindo uma frota considerada estratégica para atender a múltiplas demandas operacionais do Estado. Com quatro aeronaves em serviço até aqui, a instituição já indicou em diversas ocasiões a necessidade de elevar o número de Spartan disponíveis para sustentar, ao mesmo tempo, tarefas militares, missões humanitárias e operações de emergência. Nesse cenário, a chegada de mais um C-27J à FAP representa não apenas um incremento numérico da frota, mas também um avanço qualitativo na capacidade de transporte tático da instituição.

Créditos das imagens: Força Aérea do Peru.