A próxima geração do Sandero já tem data marcada: a própria Dacia confirmou a chegada em 2027, daqui a cerca de dois anos. Só que, antes desse salto, a marca romena resolveu mexer no que já dá certo - afinal, o modelo foi o carro mais vendido na Europa e em Portugal no ano passado.
Para seguir no topo, o Dacia Sandero e o Sandero Stepway recebem uma atualização para 2026. Além de uma nova assinatura luminosa, ajustes visuais e mais tecnologia a bordo, a mudança mais relevante está onde quase ninguém vê: sob o capô.
O que mudou?
Como costuma acontecer nesses “facelifts”, as alterações de design não são radicais - e, no Sandero e no Sandero Stepway 2026, a lógica é a mesma.
Por fora, as principais novidades estão na frente: estreia da assinatura luminosa em “T” invertido, agora integrada à nova grade, semelhante à do Dacia Duster e do Bigster. De lado, dependendo da versão, surgem novas tampas decorativas para as rodas ou até novas rodas de liga leve.
Na traseira, as lanternas passam a usar a mesma assinatura luminosa, mas agora com acabamento escurecido. No Sandero Stepway, chama atenção também a faixa em preto fosco que atravessa toda a largura do carro, reforçando o visual mais “aventureiro”.
Indo para o interior, o destaque fica por conta dos materiais que, segundo a Dacia, ficaram mais resistentes. Nas versões Essential e Expression, os bancos ganham um novo tecido: preto no Sandero e azul-claro no Sandero Stepway.
No nível de equipamento Journey, há um novo revestimento em “blue denim”, enquanto no Extreme esses modelos seguem com estofamento lavável e tapetes de borracha.
Em tecnologia, os Sandero e Sandero Stepway atualizados podem vir com um novo sistema de infoentretenimento que cresceu de 8″ para 10″, além de uma base de carregamento por indução para smartphones. Soma-se a isso o painel de instrumentos digital de 7″, agora com novos gráficos.
Como em qualquer outro Dacia, os modelos continuam oferecendo o sistema YouClip - uma solução prática que permite prender acessórios em pontos estratégicos da cabine, como suportes para tablet e celular, bolsas de organização, entre outros.
Híbridos pela primeira vez
É sob o capô, no entanto, que se concentram as maiores novidades. Pela primeira vez, o Dacia Sandero Stepway pode ser equipado com um sistema full hybrid, o mesmo estreado no Bigster. Já o Sandero “convencional” não oferece essa motorização.
Na prática, o conjunto combina um motor 1,8 litro de quatro cilindros, aspirado, com dois motores elétricos - um de tração e outro gerador - alimentados por uma bateria de 1,4 kWh. No total, o sistema entrega 155 cv e 170 Nm de torque.
A opção a GPL, chamada ECO-G, também é novidade. No lugar do motor 1,0 de 100 cv, entra um novo 1,2 litro tricilíndrico turbo, com 120 cv. As mudanças incluem ainda a transmissão que, pela primeira vez, pode ser uma automática de dupla embreagem com seis marchas.
Além disso, a marca romena aumentou a capacidade dos tanques de GPL, de 40 litros para 49,6 litros, garantindo uma autonomia total (GPL + gasolina) de até 1590 km no Sandero e 1480 km no Sandero Stepway.
Para completar, o motor 1.0 TCe também foi atualizado e ficou mais forte: agora são 100 cv, contra 90 cv nas versões pre-facelift.
Quando chegam e quanto vão custar?
A Dacia ainda não informou quando os Sandero e Sandero Stepway renovados chegam ao mercado, mas já se sabe que o Sandero Stepway com sistema híbrido desembarca no último trimestre de 2026.
Os preços também seguem em aberto. Como referência, o Dacia Sandero e o Sandero Stepway atuais partem de 14 200 euros e 16 306 euros, respectivamente.
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