Renault Twingo 2026 já em testes: o ícone elétrico da Renault

A Renault vem seguindo uma estratégia clara na eletrificação: trazer de volta nomes históricos do catálogo com uma leitura moderna. O próximo da fila é o Twingo - primeiro apareceu como concept e, agora, já foi “flagrado” em testes dinâmicos. A estreia comercial está marcada para 2026.

A promessa é manter as linhas marcantes do modelo original, mas sem repetir a mesma simplicidade. E há um diferencial que pode pesar mais do que qualquer nostalgia - e que os “irmãos” Renault 4 e 5 não conseguem igualar: um preço abaixo de 20 mil euros.

O que esperar do Twingo 2026?

Antecipado por um protótipo apresentado em 2023, o novo Renault Twingo aposta num design claramente inspirado no original de 1992, famoso pela abordagem simples e pelo ar irreverente.

A silhueta de monovolume, os traços arredondados, os semicírculos nas óticas e as janelas grandes definem o exterior. Como no concept, a frente e a traseira “sorridentes”, tão típicas do Twingo, ajudam a reforçar a ligação emocional com o passado.

Assim como os Renault 5 e 4, este ícone francês vai voltar exclusivamente como 100% elétrico, mas com uma diferença importante em relação ao Twingo de antigamente - terá cinco portas, o que facilita o acesso aos bancos traseiros.

Já por dentro, embora o exterior ainda passe a ideia de simplicidade, o interior segue o que o mercado pede hoje: conectividade, mais tecnologia e… telas. Serão duas, ao que tudo indica herdadas do Renault 5 - com 7″ e 10″, respectivamente.

Mesmo assim, o espírito do Twingo original não ficou totalmente de lado. Repare (na imagem abaixo) nos revestimentos coloridos dos bancos, embora existam dúvidas sobre a segunda fila.

O Twingo original era referência em aproveitamento de espaço e versatilidade, no mesmo espírito de outros MPV da Renault - a grande “rainha” desse tipo de carro nos anos 90.

Mas, considerando que o novo Twingo vai usar a plataforma do R5 e que o espaço oferecido atrás não é um dos pontos fortes dele, fica no ar se esta nova geração consegue estar à altura do legado.

E autonomia?

Tal como os novos Renault 4 e 5, o Twingo vai assentar sobre a plataforma AmpR Small, o que sugere que deve partilhar componentes como bateria e motor.

A bateria menor do R5 tem 40 kWh e, na versão de entrada, entrega 70 kW (95 cv) - não seria surpresa se o novo Twingo aproveitasse esse conjunto. Até o momento, nenhum dado técnico foi confirmado.

Ainda assim, quando o retorno do Renault Twingo foi anunciado, Luca de Meo, então diretor-executivo do fabricante francês, afirmou que seria o carro “mais eficiente do segmento”, apontando para consumo médio de apenas 10 kWh/100 km e autonomia entre 300 km e 350 km (ciclo WLTP).

Isso indica que ele pode vir com uma bateria abaixo de 40 kWh, o que certamente ajuda a alcançar o ambicioso preço inferior a 20 mil euros.

Quando chega?

A quarta geração do Renault Twingo está a ser desenvolvida por um parceiro chinês, o que, segundo declarações de Luca de Meo, permite acelerar bastante o projeto, “num tempo recorde de dois anos”.

Com lançamento previsto para 2026, tudo aponta para uma revelação oficial ainda este ano. Quem sabe se não aparece no IAA 2025, em Munique, que abre as portas em setembro.