Kia EV4: 5 pontos essenciais sobre o novo elétrico compacto

O mercado de elétricos compactos está cada vez mais disputado, e a Kia quer aproveitar o embalo da sua melhor fase para marcar presença fora do universo dos SUVs. Entre várias novidades no radar, a próxima a desembarcar é o EV4, a aposta 100% elétrica da marca sul-coreana para o segmento dos familiares compactos - um dos mais procurados.

Esse é um tipo de carro que sempre teve peso nas ambições europeias da Kia. Quando a marca decidiu desenvolver e fabricar modelos na Europa pensando no público europeu, o resultado foi o bem-sucedido Ceed. Agora, depois de duas décadas e três gerações, o EV4 assume esse legado: é o primeiro elétrico da Kia produzido em solo europeu, pegando o bastão deixado pelo Ceed.

Nas próximas linhas, você conhece o Kia EV4 em cinco pontos essenciais - modelo que já está disponível para encomenda em Portugal, com preços a partir de 36 700 euros.

Hatchback ou Fastback: qual escolher?

O design do Kia EV4 promete chamar atenção: é o primeiro modelo “não-SUV” da Kia a adotar a linguagem “Opostos Unidos”, com um visual robusto e detalhes como a assinatura luminosa Star Map. É um estilo que já virou parte da identidade da marca e aparece nos modelos mais recentes.

O EV4 chega a Portugal em dois formatos: hatchback (berlina de dois volumes e cinco portas) ou Fastback (berlina de três volumes e quatro portas). A diferença entre os dois salta aos olhos.

Na prática, a traseira do EV4 Fastback é 30 cm mais alongada, o que se reflete na capacidade do porta-malas: 490 litros contra 435 litros no EV4 de dois volumes.

Ainda assim, os dois compartilham a mesma segunda fileira de bancos, que promete bom espaço. O entre-eixos longo (2,82 m) e o assoalho plano ajudam nesse resultado.

Fora isso, tanto o EV4 de cinco portas quanto o EV4 Fastback têm exatamente as mesmas características, então a escolha da carroceria vai depender do seu gosto e da sua necessidade.

Tecnologia é trunfo

Se por fora o visual do Kia EV4 instiga curiosidade, por dentro a marca segue com a sua receita minimalista, mas bem recheada de tecnologia. O painel, por exemplo, une a instrumentação digital e o sistema de infoentretenimento em um conjunto com 30″ de diagonal, item de série em todas as versões.

O sistema também é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fios, além de trazer uma porta USB-C de 100 W e, nas versões mais completas, uma base de carregamento wireless para smartphones.

Mesmo concentrando grande parte das informações e funções nas telas, a Kia mantém a segurança como um pilar. Por isso, pensando em usabilidade, conveniência e segurança, há botões físicos de acesso rápido para as principais funções do EV4 e um painel dedicado exclusivamente ao ar-condicionado.

Duas baterias à escolha

O Kia EV4 chega a Portugal com duas baterias disponíveis: uma de 58,3 kWh e outra de 81,4 kWh. Mesmo com a bateria menor - oferecida apenas no hatchback -, a autonomia já é bastante competitiva, chegando a até 440 km (ciclo combinado WLTP).

Mas, para quem quer encarar viagens mais longas em família, a escolha tende a ser a bateria de 81,4 kWh. A autonomia sobe para 594 km no EV4 de cinco portas e 617 km no EV4 Fastback, sempre no ciclo combinado WLTP.

Optar por um 100% elétrico também significa decidir entre uma versão mais barata, com menor autonomia, ou uma mais cara, porém capaz de rodar distâncias maiores.

No caso do Kia EV4, a decisão fica mais fácil, porque as duas alternativas entregam autonomias que o colocam entre os melhores do segmento - mérito da plataforma E-GMP, a mesma que serve de base ao EV6 e ao EV9.

O que não muda, independentemente da bateria escolhida, é a potência do motor elétrico montado no eixo dianteiro. O EV4 entrega 150 kW (204 cv) e 283 Nm, números que garantem bom desempenho: 0 a 100 km/h em 7,4 s (bateria de 58,3 kWh) e 7,7 s (bateria de 81,4 kWh).

Três níveis de equipamento

O novo familiar compacto elétrico da Kia chega a Portugal em três níveis de equipamento - Drive, Tech e GT-Line.

O Drive é o mais acessível e vem exclusivamente com a bateria menor. Mesmo como versão de entrada, traz uma lista de série bem completa: praticamente todos os sistemas de auxílio à condução estão presentes, assim como o ar-condicionado bizona.

Acima dele fica o Tech, que já adota a bateria de 81,4 kWh e adiciona itens de conforto e praticidade, como bancos com ajuste elétrico e acabamento em pele sintética, carregamento wireless, vidros traseiros escurecidos e rodas de 19″ (17″ no Drive).

O GT Line é o topo da gama e também o que mais se destaca pelo visual mais esportivo, incluindo rodas de 19″ com desenho específico. Soma ainda bancos aquecidos, porta-malas com acionamento elétrico, assinatura luminosa “Ice Cube” e condução semiautônoma de nível 2.

Quanto custa?

O novo Kia EV4 já pode ser encomendado em Portugal com preços a partir de 36 700 euros (não inclui despesas de legalizaçao e transporte, nem pintura metalizada) para a versão de dois volumes e cinco portas associada à bateria de 58,3 kWh. O EV4 Fastback, por outro lado, só está disponível com a bateria maior e no nível GT Line, justificando o valor de 47 200 euros.

Se for cliente empresarial, o Kia EV4 de cinco portas tem preços a partir dos 30 890 euros (+IVA). Já o EV4 Fastback começa nos 38 205 euros (+IVA)