Volkswagen ID.4 GTX: estreia da nova sigla esportiva da marca

Mariana Figueiredo Nascimento • 23 de julho de 2026 04:28

O Volkswagen ID.4 GTX é o primeiro a inaugurar a nova sigla, com posicionamento equivalente ao da histórica e consagrada denominação GTI. A partir dela, a marca alemã passa a identificar as versões mais esportivas - tanto no visual quanto no desempenho - dentro da crescente família de elétricos ID.

O ganho de performance vem da adoção de um motor elétrico extra no eixo dianteiro - do tipo assíncrono - que, trabalhando junto ao motor traseiro síncrono de ímãs permanentes (204 cv ou 150 kW), eleva a potência máxima para 299 cv (220 kW) e garante tração integral ao SUV elétrico. Com isso, o ID.4 GTX acelera até 100 km/h em 6,2s, enquanto a velocidade máxima é limitada a 180 km/h.

Para alimentar o conjunto, há uma bateria de 77 kWh e 486 kg, instalada no assoalho da plataforma - o que assegura um centro de gravidade bem baixo, mesmo se tratando de um SUV - e que entrega ao ID.4 GTX autonomia de 480 km no ciclo combinado WLTP.

A Volkswagen afirma que, após oito anos ou 160 mil quilômetros, a bateria ainda manterá 70% da capacidade original.

Com um cabo Mode 3 padrão, o ID.4 GTX carrega a 11 kW em corrente alternada. Já em um ponto de carregamento rápido em corrente contínua, como os novos postos da IONITY, é possível carregar a 125 kW, permitindo acrescentar 300 km de autonomia em cerca de meia hora.

Chassi ajustado, como opção

Em termos dinâmicos, não são apontadas diferenças em relação aos demais ID.4, exceto aquelas disponíveis como opcionais.

O pacote Sport, opcional, reduz a altura do ID.4 GTX em 15 mm em relação ao solo e adiciona direção progressiva. Também haverá um pacote Sport Plus, que inclui a suspensão adaptativa (DCC).

De fábrica, o contato com o asfalto é feito por rodas com rodas de 20″ de série ou, como opcional, 21″, com pneus mais largos na traseira (255 mm) do que na dianteira (235 mm).

A frenagem fica por conta, na frente, de discos com 358 mm de diâmetro; atrás, como nos demais ID.4, a solução é por tambores. A decisão é justificada pelo fato de elétricos como o ID.4 contarem com frenagem regenerativa - capaz de desacelerações de até cerca de 0,3 g -, reduzindo a exigência sobre os freios hidráulicos; assim, os tambores aparecem como alternativa mais econômica, com menor desgaste e menor necessidade de manutenção.

Mais distinto

Além do aumento de potência e do desempenho divulgado, o ID.4 GTX também se diferencia por novos detalhes de estilo - ainda que a escolha pareça ter sido pela discrição no visual.

Alguns componentes passam a ser pintados na cor da carroceria, como as proteções plásticas na parte inferior das portas. Outros itens deixam o aspecto metalizado e adotam acabamento preto, como o friso logo acima das janelas que também forma a coluna D. As entradas de ar (reais e falsas) ganham acabamento preto brilhante, e o emblema GTX aparece nos para-lamas e na traseira.

Ainda assim, talvez o principal elemento que separa o Volkswagen ID.4 GTX dos demais ID.4 seja a iluminação externa. De série, o GTX passa a contar com faróis IQ.LIGHT LED matrix e recebe uma assinatura luminosa exclusiva, graças a dois conjuntos adicionais de três LEDs, integrados aos nichos nas extremidades laterais do para-choque dianteiro.

Na traseira, a iluminação também ganha destaque: as lanternas passam a ser em LED 3D, formadas por nove elementos independentes de cabo de fibra óptica.

No interior, as mudanças se concentram em uma combinação de cores exclusiva. Predomina um tom escuro chamado Soul, complementado na parte superior do painel e nas aplicações com aparência de couro nas portas por um azul escuro (X-Blue), em contraste com inserções vermelhas. Há ainda outros elementos (volante, coluna de direção, painel de instrumentos e inserções nas portas) em preto brilhante.

Aqui também a sigla GTX aparece com destaque, estampada no volante, nas soleiras e nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros. Os pedais são em aço inoxidável e repetem o motivo “Play & Pause” do restante da família ID.