Dacia Striker quer ganhar espaço no segmento C e custa menos de 25 mil euros

Dacia Striker e a ofensiva da Dacia no segmento C

A Dacia quer aumentar sua força no segmento C e atrair quem busca uma alternativa aos SUVs tradicionais. Pensado com esse objetivo, o novo Striker mistura atributos de SUV, perua e sedã em uma proposta com a qual a marca pretende elevar a participação desse segmento nas vendas de 20% para 33% até 2035. O preço parte de menos de 25 mil euros.

Design, medidas e proposta de carroceria

Desenvolvido para atuar ao lado do Bigster, o Striker se diferencia por ter uma carroceria mais baixa e mais aerodinâmica do que a de um SUV típico, sem abrir mão da posição de dirigir elevada nem da altura do solo associada a esse tipo de veículo.

Com 4,62 metros de comprimento, até 20 centímetros de distância do solo e coeficiente aerodinâmico de 0,29, a marca diz ter chegado a um meio-termo entre eficiência, espaço interno e aptidão para encarar trajetos mais difíceis.

Motorizações eletrificadas do Dacia Striker

A linha será formada por quatro opções eletrificadas. A mild hybrid-G 140 combina um motor 1.2 turbo bicombustível (gasolina/GPL) com tecnologia mild hybrid de 48 volts. Já o Hybrid 155 usa um motor a gasolina de 1,8 litros, dois motores elétricos e uma bateria de 1,4 kWh - e, segundo a marca, permite rodar em modo totalmente elétrico por até 80% do tempo na cidade, além de emitir menos de 100 g/km de dióxido de carbono.

Para quem prioriza o uso fora de estrada, haverá o Hybrid 150 4x4, com um motor elétrico no eixo traseiro, tração integral inteligente e cinco modos de condução, incluindo neve, lama e todo-o-terreno.

Acessórios inovadores

Por dentro, a Dacia aposta em soluções práticas. Todas as versões trazem uma tela central sensível ao toque de 10,1 polegadas e um painel de instrumentos digital, somados a recursos como o sistema YouClip, que possibilita fixar acessórios em até nove pontos do interior.

A marca também lança novos acessórios, como um suporte para garrafas, uma rede multifunções e um cobertor infantil que pode virar tapete de brincar.

Outro trunfo do Striker é o porta-malas, com capacidade de até 600 litros, piso modular em três seções e bancos traseiros rebatíveis a partir do compartimento de carga. Nas configurações mais completas, a tampa do porta-malas conta com abertura elétrica automática.

A Dacia ainda ressalta o baixo custo de uso do modelo, apoiado no peso controlado, de cerca de 1.400 quilos, na aerodinâmica otimizada e no emprego de materiais reciclados. O Striker utiliza mais de 32% de materiais vindos da economia circular, incluindo 47 quilos de plásticos reciclados - o maior volume já aplicado em um carro da marca.

O Striker será vendido nos níveis de equipamento Essential, Expression, Extreme e Journey, com preço de entrada abaixo de 25 mil euros, posicionando-se entre as opções mais acessíveis do segmento C.